アクセラ スポーツの解決方法

質問者が納得走りが好きであれば迷わずMSアクセラをお買い求めください 数回試乗しただけですがあんないい意味での変態モデルはそうはありませんよ FFに250馬力オーバーの大パワー、ちょっとでも強くアクセルを開ければトルクステアで一瞬でハンドルが取られる。 まさにじゃじゃ馬、最近のスポーツモデルは剛性がパワーより上回っているものが多い上に電子制御である程度ラフな運転をしても振り回されることは少ないですがこいつはそうはいかない。 明らかにシャシーを上回るパワー、ターボであること再認識するドッカンぶり、じゃじゃ馬性格を強...

質問者が納得以前、スポーツ20Sに乗っていました。 ①5ATに乗っていました。4ATとの違いは分かりませんが、一般的に言えば、加速性能、乗り心地（スムーズさ）、燃費など、どれをとっても5ATの方が優れているでしょう。 ②たしか、カタログスペック上のトルク値に多少の違いがあったかと思いますが、実際に乗車した際に違いが感じられるほどではないでしょう。動力性能、居住スペースに“違いはない”と言って差し支えないはず。 ③広くはないですが特に狭くは感じませんでした。普通体型の大人3人が無理なく乗車できます。デミオやヴィッツ...

質問者が納得維持費、燃費ばかり気にしているようじゃ「スポーツ」には縁がなさそう。 車好きなら生活を犠牲にしてでも車に金をかけますよ。 自分は280円のり弁でも車にはハイオク満タン。 寒かろうが明日雨だろうが必ず週一で手洗い洗車。 車好きならこの辺は基本ですよ。 ジャンルもバラバラで何を求めているのかよくわかりませんが、貴方の場合フツーのスイフトAT、フツーのアクセラATでいいんじゃないかい？ 迷っている時点でその車への執着心が弱い、愛が足りない。 迷うならインプかエボか。 スイスポかコルトRか。くらいの範囲で...

質問者が納得移動するものだと言うのは当然なのですが、ものがたくさん積めたりするし、便利なんだと思いますよ。 逆に言うと、ミニバン派の方は、乗り物である車に対してのこだわりがないので、そういうところにこだわるんだと思います。 わたしは、そんなに距離も乗らないし、快適な走りもこだわらないので、値段重視ですけどね(笑)

質問者が納得アクセラスポーツ15Cの燃費(10･15モードカタログ値)は18.4km/Lです！ これは国の基準で測定された数値で、 実際に購入して乗る時の燃費(実燃費)は 街乗りで11km/L程度、郊外で16km/L程度と思われます(^^) ただし、運転の仕方や移動距離によって変わります！

質問者が納得夢を壊すようですみませんが、維持費は月にどれくらい見積もっていますか？ この辺の車種全般、18歳なら自動車保険掛け捨てで30万近く行きますし、スープラ・Ｚ３３なら税金も51,000円です。 月に1000km走行の維持費で７万～9万円くらいかかりますよ。 これにローンなら10万超えますが大丈夫？ 補足 それでしたら、初めてのマイカーで雪国ならレガシーB4です。 使い勝手もよく、5ナンバーなので維持費もそこそこです。 あとは、どうしてもNAならマツダのアクセラかアテンザですね。 他の車は、スポー...

質問者が納得レジェンドのハブ径は６４ですので装着できません。

質問者が納得アクセラXDは、LEDヘッドランプやマツダコネクト、サンルーフなどの最新装備が標準でついてるんで、アテンザより割高になるんでしょう。 補足 排気量アップ型は、開発されることは無いと思います。今の2.2Dバカ売れで、生産が追いつかない状態です。

質問者が納得2.4乗ってます。 2.3リッター＋ターボで武装したアクセラマツダスピードと比較すればそりゃ非力です。 しかし、タントと比べればヴェルファイア2.4の方が遙かに走ります。 わかりやすく比較すれば、タントと比較して車重は2倍でエンジン出力（トルク）は３～４倍後です。 なので、それなりには走ります。2リッターのヴォクシーとかノアとかセレナとかと大体同じぐらい、と思ってください。 ふつうのファミリーカート同じで、ふつうに乗るのになんら不自由はありません。140キロ程度で巡航する分には何ら問題ありません。 特に2...