アクセラ マツダ車の解決方法

質問者が納得例えば周囲がアクセラなんてやめてカローラにしろって言ったら、その通りにカローラを買います？ 自分が欲しい車を買えば良いのではないでしょうか。 100万円どころではない高い買い物なので、欲しくない車を買ったところでそれこそ飽きるでしょうし、後悔もするでしょう。 マイナーチェンジして古く見えるかどうかなんて人それぞれです。 同じマツダ車のアテンザはすでにマイナーチェンジをしていますが、マイナーチェンジ前のアテンザが古く見えるかというと、そうでもないですよ。 個人的には先代のアクセラでも別に古く見えないです。 た...

質問者が納得メインキーがないと不安だと思いますし、マスターキーが今度紛失してしまったら大変ですので出来れば作り変えた方が良いですね。 コンピューターと連動されているので設定変更をし、新たな鍵を作る必要があります。 大体費用は高くても3万円くらいです。 お盆後でも問題ないと思いますよ！家付近で拾われたら話は別ですが、鍵を拾われてもあなたの車かはわかりませんし、焦るほど急がなくても大丈夫だと思います。営業してからでも大丈夫です！

質問者が納得バックモニターは、カメラは車メーカ純正品。ナビは、純正ナビ以外が可能かを調べてみてはいかがですか? バックカメラがRCA出力ならつけられる可能性は高いと思います。 そのときディーラーオプションナビも参考になります。ディーラーオプションナビは、市販ナビをディーラー用にナビメーカが若干カスタマイズしたものです。 ディーラーオプションナビでバックカメラはメーカ純正品を使用するようになっていれば接続できる可能性はたかくなり、必要なケーブルなどもわかります。 なお、映像の中に出るガイドラインがハンドルを切ったとき進行...

質問者が納得そもそも残価設定で買うんだから、細かいパーツの価格差とか値引き額を気にしちゃ駄目ですよ。 残価設定にかかる金利額は普通に支払うより高いんですからね。

質問者が納得結論から言うと大丈夫です。 私は、97年式マツダデミオ（DW型マツダ121）1500に乗ってます。 現在の走行距離は17万キロです。 エンジンはビクともしませんし、故障する徴候もなく、絶好調です。 デミオの前は、92年式ﾕｰﾉｽ・ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ（ﾐｱｰﾀMX-5）に14年間乗っていました。 こちらは、事故で廃車となってしまったのですが、やはり17万キロ走行していて絶好調でした。 まだまだ、あと10万キロ以上乗ってやるつもりでいたので、残念でなりません。 オーストラリアでは、30万キロ超えたMX-...

質問者が納得あるお方のアクセラスポーツ15c MT 市街地で11～12 高速で20以上 ピラーが太いのでバックが大変だと。 えー私は15を買いますね。もっとも、余裕があればアクセラスポーツを買います。 使用用途が街乗り、実家、たまに高速でも15なら問題無いと思います。他の1500ccより走りは負けないと思います。 燃費も気になるようですし(^_^;

質問者が納得私のまわりにも、アクセラを乗っている人はいますが とくに電装系が悪くなったり、壊れたりという 話は、あまり聞かないですね～。 アクセラは、発売されてから大きなリコールも出ていませんし ある程度安心して乗っていただけると思いますよ。 無難にトヨタ車という手もありますが 最近トヨタさんは、リコールが多発していますし 「トヨタ＝安心」という神話は、もうないと思います。 現在プジョーにお乗りとの事なので ヨーロッパでも評判の高いマツダ車は おすすめだと思いますよ。

質問者が納得マツダは昔はブレーキが効かんだのなんだの言われていました。品質も日産やトヨタより低いと。 今ではブレーキは国産トップクラスですし、信頼性も抜群です。ハンドリングも国内トップクラス。国産の車はどこも信頼性抜群です。