アクセラ 仕様の解決方法

質問者が納得マツダスピードサウンドマフラーについて ・マイナーチェンジに合わせて仕様を変更した（品質を向上させた）ものだと思われます。部品番号が同じなのは、設計変更する際、元の図面に上書きした為でしょう。 ※1）「部品番号が同じ＝互換性がある」ということ。互換性がなければ、普通は部品番号を異なるものにします。 以上のことからマフラーを取り付けられる場合、マイナーチェンジ後を取り寄せて頂ければ問題ありません。 ※2）それでも心配な場合は、最寄りのディーラー又は販売店にご相談して下さい。経験上、親身になってアフターフォ...

質問者が納得内装が22XDのみ電子パーキング付いてアテンザ風になるのが納得できないから買わない。 CX-4販売待ち

質問者が納得まずいろんな性能面では、新型アテンザしかないでしょう。 アクセラもそれなりに経営再建中のマツダががんばって開発したものですが、新型アテンザはマツダに体力が付いた上で渾身の力を込めて開発したものです。 しかし、アクセラもモデルチェンジが近く予想されるとはいえ、熟成が進んでいてなかなかいい仕上がりです。マツダは他の日本車メーカーよりまじめにランニングチェンジをするので、登場後何年もたつとかなり車が変わってきます。（これは欧州車メーカーがランニングチェンジをまじめにするので、欧州で戦うマツダは同じようにしないとい...

質問者が納得クルーズコントロールがらみで誤作動を起こしたとか？ なんにせよディーラーで一度見てもらうことをオススメします。 アクセラがどうかわかりませんが最近の車は単純なアクセル踏めばワイヤー引っ張るだけの構造ではなく電子制御が絡む車が多いですから。 ディーラーによってはリコールになっていないけど車種のくせとしてそういった情報を把握している場合もありますよ。 あとはネットが利用できるのですから、件の事例に近い不具合をマツダの他車種も含めて調べてみることをオススメします。

質問者が納得monakomenisutaさんへ sinteine2009さん、sumile_0010さんの回答で、私も貴重な情報を知り得る事が出来ました。成る程、オクタン価の違いですか。。。 メカニズム面から解説しますと、アトキンソンサイクルミラーシステム、略してミラーサイクルでは、吸気弁を下死点より早く閉じてしまう(早閉じ式)か、通常例よりずっとずっと遅く迄開いている様にして、一度吸入した新気を吸気ポートへ吐き戻す事(遅閉じ式)で、膨張比に対して圧縮比を下げる様にしています。から、膨張比を稼げば稼ぐ程、実質的な排...