アクセラスポーツ 性能の解決方法

質問者が納得まずスイスポですが、価格のわりにハンドリングはしっかりしてますよ！アンダーステアが出にくい車です。 しかし、候補にはならないです。 理由は、後席の狭さと保険料の高さ、更に馬力の割に燃費が悪い。 そしてアクセラですが、おそらく値引きは結構いいと思います。 そこそこいい走りもすると思いますが、質感の安っぽさが目立ちます。 更に故障も怖いところですね。 ただ、この３車種の中だと一番燃費がいいのは間違いないと思います。 で、インプレッサG4ですが伝統の新型ボクサーエンジン。 安定性は抜群ですしハンドリングは一番...

質問者が納得【ミニバン部門】 国産車なら三菱・デリカD5 ・AWDシステムがしっかりしている。 ・SUVとミニバンのいいとこどりって感じがする。 輸入車ならVW・シャラン ・大柄なのに、大きく見えない。 ・比較的安価。 【SUV部門】 国産車なら日産・エクストレイル ・AWDシステムがしっかりしている。 ・安価。 ・遊び車に徹している。 輸入車ならレンジローバー・ヴォーグ ・本当の意味で、これ以上の高級車は見当たらない。 【ステーションワゴン部門】 国産車には該当なし。 輸入車なら、アウディー・RS6アバント ・世...

質問者が納得同じ1500ならデミオの方がワインティングは速かったですよ。 500ccの差なら、乗り手の腕次第ですね。 両者とも良いクルマです。

質問者が納得スレ主さんと同様で、近くのマツダ数店舗で感じました。 うち、一店舗は売り上げが悪かったようで閉鎖になりました。

質問者が納得旧型平成２３年前期モデルの２０Ｓを所有しています。 試乗会の案内がきたので、この３連休に新型スカイアクティブエンジンのアクセラ２０Ｓを試乗しました。 感想としては、燃費を稼ぐためなのか、走りだしから明らかにパワーダウンしていることを感じました。 しかも思っていたいより燃費も良くないし、剛性感は旧型と同じでした。 全く買い替える価値なしと判断したしだいです。 ※年末に発売されるプリウスＧスポーツの方がはるかに加速感と剛性感があるようです。（購入予約をしました）

質問者が納得雪道での走行性能で言えば、DSCが装備されているアクセラが一番安定してるでしょう。当然一番滑りにくいでしょうしね。 コルトのＭＴなんか運転技術がないと雪道では非常に危ない・・・ ジューク、低出力なので逆に安全かも。 全部ＦＦなので、普通に走行するならどれも一緒です。 但し、コンパクトなコルトが一番雪道は運転しやすいかも。（ＮＡだったら）

質問者が納得走りの良い車がお好きのようで もしメーカー的にイヤでなければ 三菱の 『コルト ラリーアート』という車も候補にいかがですか？ スイフトスポーツの良きライバルとして 比較される事の多い車です。 1500ｃｃターボでスイフトよりもトルクフルで 低速でも運転しやすいし、踏み込めばターボの加速で速いです。 デザインは、かなり走りを意識したデザインで あまり女性が乗っているのは見かけませんが 好みにあえば、よい選択になると思います。 個人的な意見を言わせて頂きますと おすすめは『アクセラ』です。 ...

質問者が納得タイヤ販売してる私としては大変いいお客様ですね。 はっきりいって燃費性能なんて変わりません。 最近の低燃費タイヤは減るのが早いだけのタイヤです。 いまのところヨコハマの低燃費が一番減るの早い感じがします。 出来る限り安いタイヤがいいのなら、ネットで買うのが一番です。

質問者が納得