アテンザスポーツ メーカーの解決方法

質問者が納得インダッシュは多分無理ですよ。 オーディオレス仕様があったかどうかは忘れましたが、形状から見て設置スペースがまともに取れません。 ダッシュボードの上の収納スペース？純正ナビ設置スペース？に1DINのスペースを設けるキットなんかがあればまだしも、ちょっと厳しいと思います。 オンダッシュで探すことになります。 まあ、ゴリラあたりでいいんじゃないですか。 機能ごとに値段差も結構ありますから、予算に合わせていろいろ選べますよ。 本体で4～9万円ぐらいまでいろいろです。施工費はまた別です。 ※補足 確認しました...

質問者が納得個人的には、マツダが好きです。 デザイン、乗り心地が欧州車的で、安心感があります。 走らせると楽しい車が多いですね。 アテンザスポーツもとてもいい車だと思います。 内装は購入候補の中では、一番質感が高いでしょう。 走りに関しては、２．５Ｌでレギュラー仕様。必要十分でしょう。燃費も１０ｋｍ／Ｌ以上はいくと思われます。 スバルは、やっぱり４ＷＤですね。安定感が素晴らしいです。 少々無理な運転をしても、車が余裕でついていってくれます。 個人的には、安定しすぎてあんまり面白さを感じませんでしたが・...

質問者が納得現在、現行型のレガシィワゴンに乗ってます。 アテンザも試乗したのですが、決め手はレガシィの 圧倒的な荷物スペース＆後部座席の広さでした。 特に現行型になってからの後部座席の足元の広さは凄いです。 接待等で毎月のようにゴルフに行ってますが、 大人４名乗車＆ゴルフバッグ４個＆ボストンバッグ（+シューズケース）４個積みは楽勝です。 デザイン的にはアテンザの方がスタイリッシュでカッコいいと思えたのですが、 使い勝手や居住スペースを考えると、レガシィの圧勝です。 AWDでも燃費は悪くないですし、不満点は（デザイン以外...

質問者が納得新型アウトバックの3.6Ｌをお勧めします。 一度乗ると快適さが違います。疲れません。 アテンザをお乗りの方なら、違いのわかる方でしょう。 アウトバックの走りの良さをわかる方だと思います。 私の説明はいらないでしょう。きっと。 もしくは新型アウトバック2.5Ｌ。 特に2.5Ｌは新型ＣＶＴの出来がよく、燃費もカタログ値以上に出ることでしょう。 パワー感こそ3.6程は強くはありませんが、ＡＷＤなのに他社のＦＦより燃費が良いことを感じることでしょう。 高速メインでしたら、２．５ 3.6 どちらでも良いと思います。

質問者が納得1 初回の商談ではそれぐらいでしょう。そこからうまく商談していけばイイ条件が出てきます。 車輌+メーカーOPから30～35万引き＆ディーラーOPから20％引き以上の条件が出ればかなりイイ条件だと思いますよ。 時機や地域性もあるので、必ずしも30万くらいの値引きが相場とは限りません。文章より、メーカーOPはBOSEシステムで、他はディーラーOPでは？ 2 他車と比べてディーラーOPの値引きが全くないので高い、と言えば、ディーラーOPの値引きが出るでしょう。 ナビは、カー用品店の方が安く取付できる場合もあるの...

質問者が納得カペラワゴンとロードスターに乗ってたがそんな事は当たり前。品質、耐久性は10年前のイタ車並。

質問者が納得H１５年式の純正品のCD＆MDの物ですよね？ 純正品は、センターの風の出る窓の下ですよ… 画像を添付します。 確か、純正ナビを購入すると、その上の部分が自動で開くタイプで社外品を入れると、開閉が出来ないので、フタを取っ払って付けていた筈ですが… どちらにしても、純正品が助手席の下なんてあり得ないです。 一番下のグレードなのですから、オーディオレスで購入したが、通常のサイズと異なったので、取り付けれなかったので助手席に社外品を取り付けたのだと思います。

質問者が納得正直に申し上げますと51万円ではまだ足りないと思います。決算期に突入するのえあればなおのことです。アテンザはマイチェンしても，値段を引き締める訳には行かない状況にあります。とはいうもののここから先は現金での大幅な値引きはあまり期待されない方がいいかもしれません。オプション品を中心に交渉してみてください。 マイチェン前のアテンザは減税対象となってないため，減税制度が始まってからかなり苦戦を強いられてます。またライバルと目される？（ユーザーの中には違うと主張される方もおられるようですが）レガシイやアコードと比べ...