アテンザスポーツ 燃費の解決方法

質問者が納得一口に「夏」と「冬」と言っても、気温・湿度・天候・路面など様々な変動要素があり、車にもよりますのでケースバイケースですが、一般的には冬場の方が燃費が悪化する車が大半です(夏冬ともエアコンは使わないという条件下でですが)。 ただし、走行時の交通の流れにも大きく影響されますので、数パーセントというのは誤差範囲という見方もあるでしょう。とくに、燃費をいわゆる満タン法で計測している場合は、毎回の給油の条件をよほど厳密に揃えないと誤差はさらに広がります。

質問者が納得カローラアクシオとアテンザを比べるとマツダに失礼です！ 車のできが雲泥の差ですよ。一度試乗しましょう！

質問者が納得お馬さんに引っ張って手伝ってもらう。これでアテンザスポーツワゴンもハイブリッドカーですね（笑） 冗談はこのへんで・・・ ・加速した車のエネルギーは可能な限り使う。 例えば速度６０ｋｍまで加速しアクセルオフで走れるのは車がエネルギーを持っているからです。 アクセルオフ（ほぼ燃料ゼロ）で２００ｍ走れるとしたら信号１００ｍ手前とかまでアクセルを踏んでいるのは無駄です。 エネルギーを大切に。。ブレーキ踏んだらそのエネルギーは熱エネルギーに変換しているだけなのよ。。 周りに車がいないときの裏ワザを紹...

質問者が納得私はつい最近まで最終型のFD２シビックタイプR（日本版４ドアセダン）に乗っていましたが、燃費はとても良かったです。ガソリン給油時に測る走行距離と消費ガソリンでの簡単な計算ではエコ運転（エンジン回転を出来るだけ２０００以下に抑える）ならリッター約１１キロでしたし、どんなに荒く乗ってもリッター約９キロってところでしたよ。高速道路ならリッター約１３キロはいったかな、これってスポーツカーではかなり優秀だと思いますよ。

質問者が納得マツダのアテンザスポーツのような顔が好きとなるとマツダを選択するしかなさそうです。 アテンザにはスポーツ以外にもセダンとワゴンがあり、2リッターならそこそこ燃費も良いです。 また、アクセラというアテンザの弟分も居ます。 よく、プジョーと今のマツダの顔が似ていると言われますが、審美眼のある人やマツダの顔が好きな人はプジョーの顔を見ても「？」と思う人が多いようです。 プジョーの方が全体的に緩い印象なのに対して、マツダは鋭さや怜悧さを感じますね。デザインの方向性（コンセプト）が全く違う為でしょう。 しかし...

質問者が納得トヨタのディーラーでマツダのアテンザ買えばいいじゃん

質問者が納得2004年式のアテンザスポーツ23Sです。 MC前の4AT、ハイオク車です。 都内23区あたりを使っていると7.5〜8.5km/L、 高速ですと約10〜12km/Lです。 地方に1ヶ月滞在したときには9〜10km/Lくらいでした。

質問者が納得個人的には、マツダが好きです。 デザイン、乗り心地が欧州車的で、安心感があります。 走らせると楽しい車が多いですね。 アテンザスポーツもとてもいい車だと思います。 内装は購入候補の中では、一番質感が高いでしょう。 走りに関しては、２．５Ｌでレギュラー仕様。必要十分でしょう。燃費も１０ｋｍ／Ｌ以上はいくと思われます。 スバルは、やっぱり４ＷＤですね。安定感が素晴らしいです。 少々無理な運転をしても、車が余裕でついていってくれます。 個人的には、安定しすぎてあんまり面白さを感じませんでしたが・...

質問者が納得新型アウトバックの3.6Ｌをお勧めします。 一度乗ると快適さが違います。疲れません。 アテンザをお乗りの方なら、違いのわかる方でしょう。 アウトバックの走りの良さをわかる方だと思います。 私の説明はいらないでしょう。きっと。 もしくは新型アウトバック2.5Ｌ。 特に2.5Ｌは新型ＣＶＴの出来がよく、燃費もカタログ値以上に出ることでしょう。 パワー感こそ3.6程は強くはありませんが、ＡＷＤなのに他社のＦＦより燃費が良いことを感じることでしょう。 高速メインでしたら、２．５ 3.6 どちらでも良いと思います。