アテンザスポーツワゴン 試乗の解決方法

質問者が納得どちらを選んでも後悔しないと思います。それぞれ良いところが有るのでアテンザはクルージング、MSアクセラは瞬発力といった印象です。 アテンザは次のマイナーチェンジでMT車が消滅するなんて噂を耳にしますのでアテンザのマニュアル車を買うなら今のうちです。 私なら…悩んで悩んでMSアクセラを買うでしょう。理由は希少性とキビキビ感です。しかしマツダ車は全て走る喜びと操る楽しさが精通しておりアンダーステアが出ないので、CX-7やRX-8、ロードスターも購入候補になりえます。

質問者が納得新型アクセラの下位グレードはホワイトメーター（常時発光）ではなくアナログメーター（黒地に白で夜間のみ点灯）ですね。 ブラックアウトメーターいいですよね。見た目は勿論ですが、視認性の面でも優れてて。 どのメーカーさんでも上位グレードのものやお高めの車種は大概オシャレメーターだと思います。 お手頃なところでは日産ティーダがホワイトメーター、マツダだったらベリーサも常時発光タイプだったと思います。 あとは特別仕様車ですかね…。アクセラとよく比べられているスバルのインプレッサなんかも、特別仕様車であれば1500cc...

質問者が納得私の印象では、無理な気がします。 諸経費全て込みの値段から４０〜５０万が限界でしょう。 私はエクストレイルを購入（３月登録）しましたが、旧型で11万キロ越えたエクストレイルの下取り３５万＋全ての値引き５０万でした。 後１０万引こうとしたら、他行って下さい（うちでは無理です！！）と、、、という事でした。複数のディーラーで同じ対応でした。 総額３００万なら下取り無しだと４０万円が限界ではないでしょうか！！（下取り車があれば、下取りでサバを読む分もう少し行けるかもしれませんけど、、） あと、季節的に３月の決算時...