アテンザスポーツワゴン 車の解決方法

質問者が納得排気量や車格が全く異なるので比較に困ります。 アテンザワゴン23S-4WDは走りが素晴らしいです。車重を活かし雪道では圧雪しながら安定した走りができます。マツダらしく「走る･曲がる･止まる」は最高です。燃費は8～13㌔/L(市街地⇔高速)です。また荷室は勿論カローラより遥かに広いです。 走りにこだわらない、クルマに興味がない←ならカローラで十分です。高速での安定感や安全性を優先するならアテンザです。 アテンザには市販のオンダッシュナビは専用の取付キット(マツダディーラーで購入可能)でスッキリ装着できます。

質問者が納得どちらを選んでも後悔しないと思います。それぞれ良いところが有るのでアテンザはクルージング、MSアクセラは瞬発力といった印象です。 アテンザは次のマイナーチェンジでMT車が消滅するなんて噂を耳にしますのでアテンザのマニュアル車を買うなら今のうちです。 私なら…悩んで悩んでMSアクセラを買うでしょう。理由は希少性とキビキビ感です。しかしマツダ車は全て走る喜びと操る楽しさが精通しておりアンダーステアが出ないので、CX-7やRX-8、ロードスターも購入候補になりえます。

質問者が納得無理と思い込むから無理になってしまいます。 このような事は、結論を急いでも得な事は何一つありません。 先ずは実際にやってみてから考えてみませんか？ 今ここで空想で話を進めたところで、実際の行動を超える事は出来ませんよ。 創意工夫を凝らしてもダメなら、買い替えを考えれば良いだけです。 案外、上手く行く事だってあるのですから。(^^)

質問者が納得マツダアテンザ、VWゴルフ共にディーラーで車検を通すとなれば、基本工賃の差もあると思うので、ゴルフの方がコスト高になると思います。 実用的に乗るならアテンザ、ステイタスで乗るならゴルフだと思います。

質問者が納得ジャンルがバラバラですね笑。遅い車がイヤってのがちょっと分かりませんが、アクセラなんか良いんじゃないでしょうか？マツダスピードアクセラなら速いですよ。アテンザはスタートにもたつく感があります。ただ高速の安定性、走りの楽しさは格別です。この中で走り重視ならアクセラもしくはアテンザしかないんじゃないでしょうか？

質問者が納得新型アクセラの下位グレードはホワイトメーター（常時発光）ではなくアナログメーター（黒地に白で夜間のみ点灯）ですね。 ブラックアウトメーターいいですよね。見た目は勿論ですが、視認性の面でも優れてて。 どのメーカーさんでも上位グレードのものやお高めの車種は大概オシャレメーターだと思います。 お手頃なところでは日産ティーダがホワイトメーター、マツダだったらベリーサも常時発光タイプだったと思います。 あとは特別仕様車ですかね…。アクセラとよく比べられているスバルのインプレッサなんかも、特別仕様車であれば1500cc...

質問者が納得ずばり、私はスポーツワゴン２５Ｓを東海マツダで去年の８月に買いました。 その時点での値引きは２５万程度でした。 （値引き額はディーラーオプションをどれだけ付けるか、在庫車かどうかでも大きく違ってきます。私のディーラーオプションはサンバイザーとフロアマット、パックDEメンテ程度で、在庫車ではありませんした。） 今ならそれ以上いける気もしますが、減税効果で車の販売が持ち直しているようなので、やや強気なのかもしれませんね。 実は、最初に行った東海マツダの営業マンがあまりに頼りなかったので、別の東海マツダに行...

質問者が納得決算期には本部から支援金がでる関係で、通常期より値引き幅が大きくなります。 買うタイミングは、現在の車を下取りに出す場合は、車検が半年以上残った状態で決算期に買うことでしょうか。

質問者が納得私の印象では、無理な気がします。 諸経費全て込みの値段から４０〜５０万が限界でしょう。 私はエクストレイルを購入（３月登録）しましたが、旧型で11万キロ越えたエクストレイルの下取り３５万＋全ての値引き５０万でした。 後１０万引こうとしたら、他行って下さい（うちでは無理です！！）と、、、という事でした。複数のディーラーで同じ対応でした。 総額３００万なら下取り無しだと４０万円が限界ではないでしょうか！！（下取り車があれば、下取りでサバを読む分もう少し行けるかもしれませんけど、、） あと、季節的に３月の決算時...