アテンザスポーツワゴン 自動車の解決方法

質問者が納得排気量や車格が全く異なるので比較に困ります。 アテンザワゴン23S-4WDは走りが素晴らしいです。車重を活かし雪道では圧雪しながら安定した走りができます。マツダらしく「走る･曲がる･止まる」は最高です。燃費は8～13㌔/L(市街地⇔高速)です。また荷室は勿論カローラより遥かに広いです。 走りにこだわらない、クルマに興味がない←ならカローラで十分です。高速での安定感や安全性を優先するならアテンザです。 アテンザには市販のオンダッシュナビは専用の取付キット(マツダディーラーで購入可能)でスッキリ装着できます。

質問者が納得新型アクセラの下位グレードはホワイトメーター（常時発光）ではなくアナログメーター（黒地に白で夜間のみ点灯）ですね。 ブラックアウトメーターいいですよね。見た目は勿論ですが、視認性の面でも優れてて。 どのメーカーさんでも上位グレードのものやお高めの車種は大概オシャレメーターだと思います。 お手頃なところでは日産ティーダがホワイトメーター、マツダだったらベリーサも常時発光タイプだったと思います。 あとは特別仕様車ですかね…。アクセラとよく比べられているスバルのインプレッサなんかも、特別仕様車であれば1500cc...

質問者が納得こんにちは。 去年の暮れに９６年式のカルディナ２０００ｃｃのＴＺ（５ＭＴ)からレガシィ２．０ｉ（５ＭＴ）に乗り換えました。 ディーラーオプションのＤＶＤナビとリアカメラをつけてコーティングをして支払い総額が２７１万円でした。税金などの維持費もカルディナと同じで済むはずです。ディーラーにもよるそうですが下取り１０万円キャンペーンを利用しました。（１８万キロ走った上に傷だらけだったのに） 自分のカルディナは街乗りでリッター１０キロほどでしたがレガシィは１２キロぐらい走ります。 レガシィ２．０ｉはグレード...