Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
20 - 30 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得１０cm角の塗装でも２５０００円はします、バンパーは修理をしない板金屋がほとんどです。
マツダは分りませんが、三菱やトヨタはバンパーが塗装されて販売しているので修理するよりも交換する方が安くなると言われたことがあります。
あとはフレームが凹んでなければいいですが、フレームまで逝っているとフレームの板金まで必要になることもあります。
中古でパーツを買うにしても見積もりがてらフレームが大丈夫か？聞いた方がいいですね、でないとバンパーを安く購入できたとしてもフレームの歪みで取り付けが出来ないこともあるので。
どん...
5212日前view207
全般
質問者が納得私は、月収20に全然届かない給料しかもらってないですけど………(-.-;)
４年間貯金をして、今年の４月に新車のアテンザ25Zをキャッシュで買いましたよ!!
けっして無理をして貯金をしたわけではありませんよ!!
４年間で400ccのバイクを２台買ったりしてましたから…
ちなみにただいま22歳の若造です
5219日前view37
全般
質問者が納得サスペンションセッテイング、シフトタイミング、タイヤサイズ、エンジンセッテイング、スポイラー（ツバサ） こんなところでしょう。 ステアリングのロックトゥロックも違うかも。
5242日前view60
全般
質問者が納得安いんじゃないですか。
でもMC後の２リッターって確か横滑り防止装置をOPでも選べなくなったんですよね。
米国では既に義務化されてるほどの安全装置ですから、私的にはこれから２５０万超の車買うのにちょっと妥協したくないところかも。(安全面ですしね)
5320日前view161
全般
質問者が納得ステキな悩みですね。うらやましいです。
現行アテンザ(マイナーチェンジ後モデル)も意外にキビキビしてます。むしろ高速道路では静粛性や安定性はアテンザが上をいく気がします。しかし軽快感や扱い易さはアクセラです。
高速がメインならアテンザ、街乗りがメインならアクセラなんていかがでしょう?一つだけ言える事はどちらを購入されても楽しく、また非常に満足できます。
5359日前view73
全般
質問者が納得20Sっていうグレードは、新車で買うといくらなんでしょうか？確かに中古のアテンザとしては割安感ないですが。現行以外に20Sというグレードが見当たらないのですが…。それと、MCってなんでしょうか？マイナーモデルチェンジのことなのか、単にモデルチェンジ(フルモデルチェンジ)のことなのかもわかりませんし。
5412日前view44
全般
質問者が納得ＶＩＰを目指すならやはりそれなりの上級セダンやワゴンでないと
役不足でショボくなってしまうかもしれませんね。
もちろんイジリ方にもよりますから、センス良く仕上げれば意外とイイかも？
あなたのセンス次第です。
5503日前view117
全般
質問者が納得25EXでオプション無しでコミコミ210万くらいかな
でも実際にアテンザ買うとなったらセダンではなくスポーツの
25Sか25Zを選ぶと思います
5508日前view27
全般
質問者が納得そんな事ないですよ。
値引き制限があるアテンザですが、私の場合スタイルエディーションで
車両本体値引き=50万円(車両本体223万円)
モデルチェンジが予定されており限界値だしてと言ったら一発で50万・・・びっくり)
オプション値引き=12万円(オプション50万円)
マツダ社員なら定価の7割で購入できるディーラーオプション。最低でも定価の2割引きを。。。
合計62万円値引きでした。
5525日前view77
全般
質問者が納得ギャランフォルティス
●長所
逆スラントノーズ(サメ顔)が個性的
価格設定が安い
電装系統が強い
●短所
車格が曖昧
後席が狭い
気品や風格に欠ける
燃費が良くない
アテンザ
●長所
走る･曲がる･止まるに忠実
車内が広い
比較的燃費が良い
黒以外にも際立つボディカラーがある(ﾗﾃﾞｨｱﾝﾄｴﾎﾞﾆ-ﾏｲｶ等)
レギュラーガソリン仕様
●短所
知名度が低い
やや大柄なボディ
こんな感じです。
個人的にはアテンザが燃費、安全性ともにオススメです。市街地も高速も楽です。しかも非常に静かでした。
5538日前view41
