デミオ 価格の解決方法

質問者が納得まず２は一番無いように感じますね！型式と走行、車検合わせてもお得感がまったくないです。 大事なのは質問者さんがこの車を購入後どの位乗るかだと思います。 ３は確かに年式も新しく車検も長いことに加え一番安い。 ただこの短い期間で７万キロ乗られている車ですからメンテナンスをしていてもかなり車にはダメージがあるかと思います。恐らくどこかの会社の営業車だったのでしょう。 これだけ走ると色々と消耗してくるため後々部品交換などが必要になる可能性が高いです。 私も仕事柄マツダ車（デミオ）に乗ってますがマツダ車はやはり１０...

質問者が納得現在新型ディーゼルでカーボン溜まりの問題が出てるので現状様子見です。

質問者が納得車の作りとは別にディーラーの接客態度で買う気をそがれたり することは往々にしてあるのが常でしょうね。 車には全く関係ないのにサービスの悪さから顧客が確実に減るのを何とも 思わないディーラーは最悪ですし、これから先もそのメーカーを 選択するユーザーが減っていくでしょう。 以前、知人がス○ルディーラーに見学と試乗に行った時に ちょうど昼時だった為か断られたことがあったそうです。 たまたまそういう営業マンに当たったのかもしれませんが たったそれだけのことでも人は嫌な感じを抱いてしまったり 買うのを辞めてしまうこと...

質問者が納得あげられているなかで通学・釣りという用途だと スズキ ジムニーが適しているとおもいます。維持費も安いし一番悪路にも入っていけるから釣りポイントへの移動も楽。 デメリットは軽であることの高速の非力さ、内装・外見の好みが分かれやすい、乗り心地はお世辞にもいいとはいえない、だとおもいます。 積載量が許容範囲であればクロカン車両なのでアウトドアには最適な車だとおもいます。 サーキットなどのロードで楽しいとおもいたいならロードスターやスイフトスポーツ、軽ならコペンがお勧めです、 皆さんが書いているよう外車は維持費が...

質問者が納得よい営業担当者にあえてよかったですね。クルマの印象そのものも変えてしまうぐらい影響がありますよね。 わたしの以前の回答で、アクセラXDの2.2Lディーゼルが、CX-3に搭載されたらなおよいと書いたと思います。ハンドリングのバランスは1.5Lのディーゼルの方がいいのですが、日常使うとなると2.2Lのトルク感欲しくなりますよね。 今回アクセラの好印象は、ドライの舗装路だと思います。これがもしも雪道の峠道だったら評価は大きく変わると思います。勿論、FFでもそこそこ雪道を走ることはできるのですが、さすがにスバルの...

質問者が納得個人的にはＦＦの方が軽量だし、エンジンはＮＡですから吹き上がりの気持ち良さなどは一番安いモデルのアクセラが一番ドライブして楽しいと思います。 マニュアルミッションとの相性も一番安いモデルが一番合うと思ってます。 雪道に関しては、タイヤに依存する所が多いと思ってます。 実際に北海道や東北だからＡＷＤしか乗ってる人がいないかと言えばそうでも無いし、トラック等は全てＦＦではありますがバンバンとマグロを乗せて走ってますしね。 コントロールを失ってしまえばＦＦだろうがＡＷＤだろうが関係は無いしね。 ＡＷＤの効果は雪...

質問者が納得マツダデザインは居室、ラゲージスペースを犠牲にして４＆５ドアクーペデザインを採用しています。ＮＥＷプリウスは居室、ラゲージスペース共に広い実用性が高い設計でなおかつ未来的カッコよさも示しています。 二流メーカーの車はユーザーのニーズがわかってない情けない自動車に感じます。

質問者が納得私も質問者様と同等かもう少し安くて、デミオ＋αと考えています。余り興味が無かったのでディーラー店長には聞かなかったのですが、今月頭にディーラー対象の勉強会（ＣＸ３の）が行われていますので、仲の良いディーラー担当者がいれば教えて貰えるかも知れませんね。

質問者が納得デミオがいいです。予算があればね。日常ユースにも使えます。 当分は注目の的でしょう。 ただディーゼルMTだとトルクやタンク容量、補助金がAT仕様の方が優遇されています。高回転に引っ張る運転に向いていないので買うならATです。 MTの燃費いいのはモード燃費だからで実燃費はたいして変わりません。 コペンもいいです。普段の足に使えそうにないのが辛い。 セカンドカーで週末ドライブのみならこれでいいかな。まあナビ付けるとデミオと金額は大差ありません。 スイスポは新車じゃなければいいです。足回りは国産トップクラスで...