デミオ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得聞いた事がありませんね。 私もデミオですが、ノントラブルです。 購入して２年ですので、無償保証対象です（６万キロ以上走行してなければ）。 購入したディーラーに電話してください、取りに来てくれます。

質問者が納得平成10年ですと前期型になりますね。現行モデルは平成12年頃に発売されています。 登場して6年経ちますし時期型が出てもおかしくないですから初期モデルは発表後なら もっと安くなる可能性大！ 初期型を買うなら最終モデルのアレッタがいいのでは？ボディ剛性も強化され熟成されていますし 車重が1000ｋｇと軽くエンジンも改良されています。マニュアルなら私も欲しいです。 当時のデミオのＣＭを見ると背の高いバスケット選手？が出演し乗車していたので以外に広いのかも？実際座席に座ってチェックしてみてください。

質問者が納得サーモスタットの不良によるオーバークールです。 通常ラジエター液の水温はサーモスタットの開閉で調整しています。 サーモスタットが開っきぱなしになってしまうとラジエターによって冷やされますので、 ヒーターも冷たいラジエター液が循環されるので暖まらないのです。 先日も同年式のデミオを修理しました。 サーモスタットの取り付け位置が少し面倒な所にあるため、多少工賃がかかります。 ディーラーなどでもサーモスタット・クーラント・工賃で１０，０００円程でしょう。

質問者が納得走りは言い訳であって本音はコストだと思われます。 元々マツダはジャトコからＡＴを買っていたからＣＶＴを採用できなかったわけではないし。 今現状、トヨタはアイシンＡＷから買うとしても、残りの日産・スバル・スズキ・三菱はジャトコから買っているわけだから マツダさえ採用すれば国産メーカー全社ＣＶＴを採用する結果となります。 ダイハツは内製だったはずです。 わ

質問者が納得マツダがデミオのターボモデルを出すとは考えにくいですね。２リッター以上かディーゼルが載ればあり得るでしょうけど。大阪の会社でDY型デミオのボルトオンターボも開発されていたのですがこちらも商品化はされませんでしたね、断念した様です。

質問者が納得ボタンを押すと２速までしか使わなく成ります。(４速AT車だと３速まで) 登坂路などで勾配によってはギアが頻繁に上がったり下がったりする時などに使います。 またエンジンブレーキを使いたい時などに使います。

質問者が納得ギアオイルを変えることが出来れば変えてください。 マツダディーラー中古なら、相談に乗ってくれると思います。 中古車屋のものなら難しいでしょう。 添加剤を入れる手もあります。 デミオはオートマは弱いです。