デミオ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得うちの前の車、初代インプレッサは、なんと・・・２０年近く走り続けました！走行距離も２０万キロです。それでも故障はあまりなく、あるとしたらバッテリーの限界とか・・・これは１度しかありませんでしたが、オイル漏れが一番デカかったかな？プラグが不具合起こしたときもしっかり田舎ディーラーが直してくれました！ で、現行のインプレッサなんですが、衝突安全性能が他メーカーに比べてはるかに高いです。HIIS（だっけ？）の試験でも安全性が評価されています。アイサイトも付いていて（一部グレードを除く）、予防安全も同じく評価されて...

質問者が納得多分スイッチの故障でしょう スイッチ換えてみましょう それでだめならば他を疑いましょう

質問者が納得今よりも多くの台数が売れて儲けが増える以上にコストが増えるからではないですか？ そうなると会社の収入は減ってしまいますから。 ヴィッツとデミオの大きな違いは、CVTと６ATですが、ヴィッツ用にお金をかけて６ATを開発するよりも「CVTの方が最新で最高の技術。燃費も走行性能も良い。」というイメージ作りに専念した方が儲かりますから。

質問者が納得それならデリカD:5のディーゼルがいいと思います。4WD性能は、他のミニバンとは一線を画します。ただ、ガソリンエンジンのようなディーゼルではありませんが。

質問者が納得先ずはお見舞い申し上げます。 しかしながら貴方の主張は全く持って通りません。 ①修理から2か月で・・・ですが、事故修理と今回の故障の因果関係、証明は不可能でしょう。これがラジエターが破れていたならば可能性はありますが、サーモは交換していない以上関係はないですし、事故修理時に気が付けばサーモを交換しています。しかし中古部品を要求した客に予防整備はしません。貴方の責任です。 ②レンタカーを借りた・・・精々「大変でした」程度でしょう。 ③北海道マツダと東北マツダで・・・違う販社ですから貴方がその様に話をしない限り...

質問者が納得私も質問者様と同等かもう少し安くて、デミオ＋αと考えています。余り興味が無かったのでディーラー店長には聞かなかったのですが、今月頭にディーラー対象の勉強会（ＣＸ３の）が行われていますので、仲の良いディーラー担当者がいれば教えて貰えるかも知れませんね。

質問者が納得その3台すべて購入検討していました 結果デミオのXDTLを買いました。 スイスポも魅力的でした非常に。中途半端なスポーツタイプの車より走るって良く聞きますし。ただハイオクなのと1.6リッターということで維持費がちょっと面倒かなぁと（既婚者故に…） フィットはフィットのスポーツグレード買うなら、他のスポーツタイプのコンパクト買うわーって思いました。フィット＝ハイブリッドってイメージがありました。RSかっこいいですけどね。 あとスバルのインプレッサスポーツとかとも迷ってましたが、決め手はデミオの内装でした。...

質問者が納得元VWセールスです DSGも世に出て10年たちますが、最近の乾式クラッチ7速は納車着後から不動になる事もありました。延長保証は必須ですが、10年となると保証はできません。直噴エンジンも2万キロくらいでタイミングチェーンが伸びたりと保証期間内であればなんとかなる事も5年過ぎたらマメな修理で一回10万はちょくちょくかかるでしょう。性能は非常に良い車ですが、セールスを離れてからはサラリーマンの収入にあわせ、私も新型デミオを買いました。決してダメではありませんが、輸入車を長く乗るためにはディーラーに半年ごとに点検...

質問者が納得一般的な車だと、 ①リモコンでロックを施錠(ロック) ②リモコンでロックを解錠(アンロック) ③ドアの開閉無し ④30秒〜１分程度で自動施錠(ロック) と、なります。 リモコンで解錠(アンロック)したがドアの開閉が無いと解錠(アンロック)は間違いだったと判断して自動施錠(ロック)するのです。 ですから、車内に居て、間違えてリモコンで施錠(ロック)してしまったので、再びリモコンで解錠(アンロック)してドアの開閉操作をしなければ、しばらくすると自動施錠(ロック)されます。