プレマシー 下り坂の解決方法

質問者が納得マニュアルモードですから、マニュアル車でたとえば山道を攻めようとする場合どういうギヤシフトします？ 高速で、急加速しようとする場合どうします 極端な話、サーキットに持ち込んだらどうします。 そういうときのマニュアル車と似たようなことができるということです。

質問者が納得自動車部品メーカー勤務で複数自動車メーカーの設計と仕事をしていますが、現在各日本車の使っている部品に大差は有りません。同価格帯自動車自体の品質には大差無いと思って間違い有りません。部位によっては同じ部品を使っています。トヨタを買って数ヶ月で不具合がある場合も有りますし、マツダがトラブル無しな場合も多々有ります。 9万キロATFを一度も変えてないのが事実なら確実にメンテ不足です。ATFの汚れは限界状態でATF自体の機能＝ATの機能も落ちていると考えられ乗り心地の低下にもつながります。工賃込みで1万程度で出来...

質問者が納得はじめまして。 同じ症状で冬場にヒーターの効きが悪くなり、燃費が落ちたことがあります。 但し、エンジンのかかりが悪くなったり、冷却水の減りが早いことはありませんでした。 坂道を下る時に水温計が下がるのは、燃料噴射を止めており走行風で冷却水が冷やされてしまうためです。 冷却水を適正温度に保つためにサーモスタットがエンジンへ取り付けられており、一定温度以上になるとサーモスタットが開いて冷却水をラジエーター側に流すように働いています。 症状からして、サーモスタットの開きっぱなしと思われます。 直すのには、サー...