Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"加速"4 件の検索結果
"加速" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得補足的な回答ですが…
どこかを間違えて押した、とかじゃなくんて、おそらくATの故障です。エンジン止めてかけ直したら戻ったとのことで、そのままでも問題ない…ケースもあるけど、人間の怪我じゃないので、放っておいて故障が直ることはありません。
しばらくしてまた同じ症状が再発するケースも多い。
したがって、一度はディーラーに持ち込んで見てもらった方が良いでしょう。
車のコンピューターに、故障履歴（エラー・ログ）が残るようになっているので、それを見てもらえば、原因が判ります。（まれに、ログが残っていないこともあ...
3754日前view293
全般
質問者が納得プレマシーはヨーロッパでもマツダ５として売られています。ヨーロッパでは、日本と比較にならないくらい長距離を走ります。道路
も、それほど平坦なわけではないです。そんな中で売ることで、プレマシーは昨夏のマイナーチェンジで乗り心地も改善されました。
確かに、エンジンはホンダの売りどころです。しかし、ストリームのエンジンが際立って良いわけでもないです。
DISIは、マツダの泣き所だった燃費を改善し、力も低回転からでるようになって、運転もしやすくなりました。マツダの泣き所は、
リセールバリューです。新車時に値引きをが...
6181日前view47
全般
質問者が納得はじめまして。
今までのメンテナンス（点火プラグ交換）等の状態でも大きく変わると思います。
マツダのディラーに点検を出して故障の原因をしっかり調べてもらい直してもらった方が行中に動かなくなることを考えたら安心ですよ。
4676日前view242
全般
質問者が納得自動車部品メーカー勤務で複数自動車メーカーの設計と仕事をしていますが、現在各日本車の使っている部品に大差は有りません。同価格帯自動車自体の品質には大差無いと思って間違い有りません。部位によっては同じ部品を使っています。トヨタを買って数ヶ月で不具合がある場合も有りますし、マツダがトラブル無しな場合も多々有ります。
9万キロATFを一度も変えてないのが事実なら確実にメンテ不足です。ATFの汚れは限界状態でATF自体の機能＝ATの機能も落ちていると考えられ乗り心地の低下にもつながります。工賃込みで1万程度で出来...
4751日前view121
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