ベリーサ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得キーの中のキーにICチップが埋め込まれているので、今使ってる鍵と同じデータのチップが入っていないと使えません。

質問者が納得パソコン感覚から見て、システムがフリーズと言うかあるルーチンから抜けられないんだね。 パソコンならまずは再起動で新鮮な制御命令（ＯＳと言っているが）を入れ直してみるとかするんだが、イグニッション切っても似た動作。 まあ、今のオーディオシステムも基本パソコンだから、どこかにシステムリセットする奴はないの。 リモコンだって小さなパソコンだから爪楊枝でプッシュするリセットスイッチあるでしょう。 しかし、前オーナーも消せなかったから、そのまま売り飛ばしたとも思える。

質問者が納得その間にバッテリーを外しませんでしたか？ バッテリーを外すと、オートウィンドウ機能がオフになってしまいます。 オンにするやり方。 １、エンジンを始動後、窓を全開にする。 ２、窓を一杯まで閉めてボタンを上に引き上げたまま５秒待つ。 （カチッと音がなる事もあるらしいです） これだけです。場合によってはエンジンの再始動が必要な車もあるそうなので、エンジンをかけなおしてみる。 これを知らないスタッフもいるそうなので、バッテリーを外した記憶がなくても一度やってみることをオススメします。 これで直ればラッキーでしょ？...

質問者が納得私も乗っていた106とか206だとかの頃には良く壊れた様ですけど、壊れたっていっても走行不能になるような不具合は一切なかったですよ？（106はドアノブが取れちゃったりしましたけど……） どちらもMTの左ハンドルのモデル（本国仕様？？）だったというのもあるのかもしれませんが、その当時のものでも気になる不具合なんてほとんどなかったです。まあ、ATの場合は欠陥があったようですけど…… 207でしたらそれも解消されています。とにかく、いうほど壊れません。 メンテナンス費用についてはディーラーに全て任せてしまうと、...

質問者が納得自動車税で１５００ｃｃ以下くくりで選ばれるほどだと、輸入車はやめたほうがいいですね。 外車の維持費考えたら自動車税など微々たるもので誤差みたいなもんですから。 維持費と使い勝手、衝突安全性を考慮すると、国産の１２００～１３００ｃｃ程度のコンパクトカーがいいんでは。挙げてるなかだとマツダのベリーサがいいんじゃないですか。

質問者が納得燃焼室の形状として アンチノック性が高いペントルーフ（＝ＤＯＨＣ４弁）で 水温や油温も（欧州車よりは）低めの日本車なら 過去にはレギュラーで圧縮比１０．５～１０．８もあるので レギュラーとハイオクとの境界線は １０．５～１０．８程度の圧縮比では？

質問者が納得私は何よりデザインが気に入って買いました。 買って約半年経ちますが、やはり買って良かったと思います。 飽きの来ないデザインだと思います。 ただ、こればかりは各人の好みなのでなんとも。 良い点は、車内が静か、そこそこ高級感のある（オモチャっぽくない）計器類、内装など。 悪い点は…欲を言えば、このクラスの車にしてはもう少し燃費が良ければなと思います。 あと、サイドミラーがやや小さいこと。自家用車としては実用十分だとは思いますが。

質問者が納得私が、おそらくここでホンダをすすめても意味ないと思います。 なぜなら、あなたはマツダファンだからです。 マツダを買ってください。 CX−５がおすすめです。

質問者が納得そのサイズなら特に問題はないですよ。