ベリーサ 値段の解決方法

質問者が納得tomato581193さんの様に主な使用用途が通勤と成ると、正直輸入車はお勧めできません。 と言うのも、維持費や信頼性の面では昔よりも良くなってきていますけど、やはり補修部品の供給体制に限っては問題があり、滅多に故障しないような部品で故障が起こると、部品待ちで3ヶ月なんて話が冗談ではなくあります。 また、ハイブリッドに関しても未だ過渡期の技術ですので、思いがけない故障で長期入庫で高額の修理代なんて話も十分に考えられるので、私的にはお勧めしたくないです。 と言うことで、現状では、気持ちが傾かれているキュー...

質問者が納得ベリーサに乗ってます。 スイフトはあまりわかりませんが、ベリーサは ※内装がリッチかつ広い ※高級感溢れる外装 ※ハンドル性能が柔らかい ※マイナーで珍しい ※燃費はイマイチ ※加速は踏み込まないとあまり出ない ※街乗り重視な感じ あくまで個人的な意見です(^^;) やんちゃに乗りたいならスイフトでも良いと思います。

質問者が納得ちょっと高いと思います。 状態にもよりますが、カーセンサーやGooで中古車検索をすると、その年式、その走行距離なら車両本体50万前後が多いですね。 検無し車両が諸経費込みでも70万しないくらいで買えてしまいます。 6年落ち走行7万キロのベリーサにそのお金を払うなら、無理をすれば新車で買えてしまいます（グレードC新車価格155万）。

質問者が納得何となく分かる。あなたの事を「変だ」と言うのにはまだまだ変態度数が足りない気がしますが、微妙な線がいい感じですね。

質問者が納得ティーダかベリーサかっていうのは、いい選択だと思いますね。 どちらも内装がウリですから、運転席に座って、好みの方でいいと思いますが、 機関のことを考えると、若干ティーダの方がいいかも。 ベリーサは、前の型のデミオのシャシだから、設計が古いです。

質問者が納得フィットが良いですよ。なかなか走りも良いと思います。