ベリーサ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ベリーサでしょ？ 本体値段がそれなら全然高いよ。1968830円が190000円？ もし諸費用も込みなら、そんなもんかと思います。 総合計から、30万円引きくらいで、ギリギリかと。 補助金とかキャッシュバックとかは、値引きとは関係ないので、その話はあとからにしてもらいましょう。 キャッシュバックを値引きに合算させたらだめですよ。

質問者が納得①近いうちにそのまま消滅 ②このまま生産を続け、CX-3(開発中)にバトンタッチして消滅 ③CVT搭載などの小変更を受けて生産を続け、CX-3(開発中)にバトンタッチして消滅 ①かな？ 「ベリーサ」としてのフルモデルチェンジはないかと CX-3が実質的な後継車になりそうです

質問者が納得ベリーサに乗ってます。 スイフトはあまりわかりませんが、ベリーサは ※内装がリッチかつ広い ※高級感溢れる外装 ※ハンドル性能が柔らかい ※マイナーで珍しい ※燃費はイマイチ ※加速は踏み込まないとあまり出ない ※街乗り重視な感じ あくまで個人的な意見です(^^;) やんちゃに乗りたいならスイフトでも良いと思います。

質問者が納得走行性能ダントツ低重心ステップワゴンお勧めですね＾－＾

質問者が納得北海道に住んでいて私は付けてませんが、かなりの方がエンスタを付けてます。もちろんベリーサにも付きますよ。新車購入時なら保証の長さで純正を選ぶ人もいますがベリーサクラスなら社外を付ける人の方が多いですよ。最低でもエンジンがかかったことを知らせてくれるアンサーバック機能はあった方がいいし、グレード(値段も)を上げていけば車内の温度が何℃になっているかわかる物などいろいろありますのでオートバックスやイエローハットなどの量販店で店員さんに聞いてみてください。

質問者が納得まだ売ってます(・ω・)ノﾊｲ 少し前に特別仕様車が出ましたo(^o^)o 発売から年月が経過しているのでかなり良い条件で購入できそうです.....((((*^o^)ﾉﾉ

質問者が納得ベリーサは他の方も仰っているとおり、２代目デミオをベースにプレミアムな味付けをしたコンパクトカーです。 上品なインテリアや外装色がウリでしたね。 しかし、元のデミオから見ても割高な価格設定が仇となり、売り上げがいまいち伸びませんでした。 現在も一部に人気があるのですが、ベース車が古いため、ハンドリング・乗り心地が相対的に古い部類になったこと。 燃費が最新コンパクトに比べると、かなり落ちるため再浮上とまではいきません。 でも、こういった雰囲気をもったコンパクトカーは現在ありません。 このインテリアと外...

質問者が納得ステアリングリモコンに関しては http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon_mazda.htm のアルコンというのを使えば、オーディオ本体にリモコン受光部があればどれでもつかえます。 http://www.alpharddiy.com/hanbai_alconplug_mazdaharness.htm オーディオ本体にステアリングスイッチ入力端子があれば、こっちのほうが挿すだけですので設置は簡単かと思います。 社外オーディオをインパネに入れるにしても、パネルや金具等レス仕...

質問者が納得その壊れると有名な!?シトロエンC3エクスクルーシブに乗ってます。 未だにシトロエンが壊れやすいとか言ってる方が居ますが、所有した事があるのでしょうか? 失礼ですが、その車屋さん大丈夫でしょうか? 我が家のC3は船便第1号の発売日に買いました。なので、もう1年半は乗ってますが、今まで一度も壊れた事ないです。 それから私はシトロエンC5も所有してますが、こいつも元気です。 今時、輸入車が壊れやすいとかそんな事ないです。大事な事なのでもう一度、輸入車は壊れません。オーナーの私が言うのだから間違いないです。 ...