Q&A
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質問者が納得中古車購入は難しいですよ
長く乗る気なら値段多少上がりますがディーラーで買うのをオススメします
ディーラーは信用が第一なので、しっかり点検整備してるので、保証も悪くて１年はあるケースが多いです
一般の中古車屋は保証三ヶ月３０００キロが多いです
あまり長く乗らないなら、高く購入しても、年式から下取はほぼ無いと思うので、損しますよ
長く乗るならディーラーの中古車
短い期間なら安いクルマがいいと思いますよ
中古車買う時点で、中古車屋にマージンを上乗せして売ってるので、中古車買う時点でそのマージン分損します
一番賢...
4527日前view11
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質問者が納得中古車に値引きは普通ありません。お店に嫌われるのがオチです。選ぶ時は車高調やダウンサスの交換をしていない車を選ばないとボディがダメになった車両をつかむハメになります。
4540日前view58
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質問者が納得何の為にある賞なんでしょうね？ 受賞車だと釣られて買う人も居るのかな？ どうせメーカーの飼い犬がお手盛りで決める物に価値なんてないですね、まぁ話題作りに必死だけどＨＩＴする事もない８６でいいんじゃないかな？
4544日前view21
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質問者が納得ＮＢ６Ｃに乗っている者です。
私はＤＨＴ（デタッチャブルハードトップ）は所有しておりませんが、知り合いのｍａｚｄａメカニックがＮＢ８Ｃ＋ＤＨＴでかっ飛ばしているので、乗せてもらった時の感想を述べます。
結論、劇的に剛性が上がる事はないです。ただ、スカットルシェイクはほぼなくなりますので、快適性を底上げする程度の剛性アップと捉えた方が良いと思います。
スカットルシェイクとは、オープンカー特優の段差を乗り越えた時等に車体がブルブルっと震えるアレですが、慣れない人には不快この上ない振動だと思いますので、この振動が...
4551日前view16
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質問者が納得車は「用途」だよ。
だいたいさ、FRが厳しいって、乗ったことないじゃん？ で、ロドを買ってもいないうちから、もう足車の算段？ 気が早いっつーか。。。
ロドは軽いからね、雪道はまあまあ走れるほうだよ。平地なら、まったく問題なし。問題は急な上り坂や山道さ。他車がいなけりゃ、慣性（速度）を生かせば、なんとかなるけど、トロい4WDなんかが並んでいたら、けっこうきついものがある。いくらトルセンLSDがついてたって、両輪がホイールスピンすりゃ、意味ないしね。
つまりだ、ボードやスキーをしたり、家がけっこうな坂の...
4553日前view25
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質問者が納得毎年かかるもの
自動車税
自動車保険料
車検と同時にかかるもの
自動車重量税
自賠責保険
車検費用
これだけで、一年あたり５０万円くらい(正確に知りたいなら自分で計算してね)。
毎月かかるもの
駐車場料金
ローン支払い
その上に
燃料代
メンテナンス費用
タイヤなどの消耗品代
がかかります。
とても学生アルバイトで稼げる金額じゃないです。
自分の甲斐性以上の買い物をすると、あとが大変だよ！
それに車は、事故る可能性がある。
事故らなくても、古くなるということも、考えて買いましょう。
就職して自分で...
4556日前view144
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質問者が納得任意保険だけご参考に
平成21年のVS RHTの任意保険に最近入りました。
年齢が分かりませんが、私も初めてでしたので近い条件かと思います。
35歳以上、本人・配偶者限定、6等級、グリーン免許
対人・対物無制限、車両保険(自損・当て逃げ補償なしの車対車+A)240万
以上の内容で年額13万ほどでした。
ちなみに車両保険無しだと7万ほど、車両保険に自損・当て逃げ補償を付けると20万ほどの見積もりでした。
4560日前view70
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質問者が納得Ｚ３は、初代（ＮＡ型）～二代目（ＮＢ型）のマツダロードスターよりちょっと大きいサイズですがほぼ同サイズと言って良いと思います。
Ｚ４は長さも幅もだいぶ大きいですが、かといって座席や荷物室がそれに比例して広く大きいわけでもないようです。
大きいサイズのオープンカーは様々ありますが、我がニッポンで手に入りやすいものとなるとドイツ製かフランス製、またはアメリカ製のものが主ですね。大きなオープンカーの座席数は２シーター（ロードスター）ではなく４シーター（カブリオレorコンバーチブル）のが多いです。
ロードスター...
4567日前view13
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質問者が納得値段と広さで考えてマツダロードスター以上Ｚ４以下だとＳ２００0しかないですね。
ロードスターも一番新しいやつならけっこう広いですが
ｚ4やｚ3はロードスターより広いです。たぶん
屋根が開く車ならミニやビートル、プジョーの車にカブリオレとゆうのがあって、実用性は高いです
ただオープンを楽しみたいならマツダロードスター以上の車はありませんよ。
もともと広さ考えるような車じゃないですし。
ロードスターの開発者が広さを求めるより先にやせてくださいといっていた憶えがあります
4567日前view15
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質問者が納得NB8C前期に乗っています。
確かに夏場のボンネットはかなり熱くなりますね。
ロードスターはもともと水温が高く設定されています。（たしか90～105℃程度だったと。）
油温は水温に+10℃ぐらいらしいので、エンジン自体高温になっていることと、
ボディ構造的に熱がこもり易いのが原因でしょう。
ボンネットが熱でやられて塗装が痛むこともあるそうですよ。
私は痛んだら、カーボンボンネット入れるつもりですけど。
4568日前view34
