ロードスター 車の解決方法

質問者が納得アルファ155や他の車に乗って10年＋α以上・・・その経験から少し言わせて貰います。まず、アルファGTA(147と156に設定あり）・コルベット・Z3は悪い事言わないから止めときなさい。ランニングコスト（維持費）が半端ではありませんよ。大学生のアルバイト程度ではキツ過ぎます。(； ･`д･´)幾ら何でもこれは、現時点では夢を見過ぎです。将来、立派な社会人になるか、ホストになってからお乗りなさい。まぁ予算が100万程度では（・∀・）ｲｲ!!個体にはまず、（殆ど？）お目に掛かれないでしょう。次にフェアレディZ・...

質問者が納得前車でもされてる様なスタビライザーの交換とメンバーブレースバーやフロントやリアのタワーバーとかをマツダスピードやエグゼから出てる強化品に交換すればちょっとは良くなるような気がしますがどうでしょうか？30万位は全部実施でしちゃうけど

質問者が納得ＥＣＵには過電圧保護回路が付いています 保護のため機能停止 結果エンジン不動 ヒューズは切れないと思います ヘッドライト ブレーキランプ 車幅等 電球関係が 良く切れたりするようです オルタネーター内臓のボルテージレギュレターの損傷かと思われますが 不具合に気付かず使用 高速走行で 発症した というところではないでしょうか 後付け電装品 充電系統の不具合 バッテリーの状態 不具合状態での使用時間 原因を特定しておけば ベストかと 異常情報がＥＣＵの記録に残っている可能性もあります 正規ディー...

質問者が納得残念ですが、日本ではそういう評価は余りされません。 日本で成功させるにはやはりT方式です。 商売の秘訣は素人をターゲットにする方が儲かります。 後追いや、見かけだけの車は買う気がしません。 私はhonda党ですが、マツダの良さも知っていますし、ロードスターは一度乗りたい車です。

質問者が納得白のRHTってそんなにいりますか？多分後ろから見たらボテッとしておもちみたいに見えそうなんですけど、人間の心理？あったらあったで文句いうけどないならないで、また文句ですね。 値段はあがったけど、その分機能面での充実感はたいしたものだと思いました。ただ、お手軽スポーツカーじゃなくなっていくのがイヤですね。RHTとｿﾌﾄもしくはRSとVSを完全にグレードで差別化してもよかったと思います。

質問者が納得車のリアのダウンフォースを得るために装着します。 ウィングの取り付け角度によって効き具合を調整します。 ウィングの角度を水平にすれば、空気抵抗が減り、 得られるダウンフォースも減ります。 角度を付けると得られるダウンフォースが大きくなりますが 加速が鈍くなる、最高速が落ちることもあります。 レースなどの高速走行での話ですが。

質問者が納得もうすぐ38万kmのユーノスロードスター(NA6)に乗っています。 ロードスターはきちんと点検、整備していれば結構トラブルは少ないですよ。 特にNB型はNA型時代よりも製品品質も安定しているので、致命傷のトラブルの発生比率は低くなっています。 > １０万キロ超えると予想もしなかった故障がある日突然起こるとかあるものなのでしょうか。 まあ、ありますけど大体定番の故障なので、10年10万kmで交換すべきパーツがありますので予防で交換していれば大丈夫かと。 一度、ロードスター専門店やロードスターの経験値が...

質問者が納得純正パーツが出ないとなると、部品取り車を確保してそれをドナーとするという手法が良く取られます。 古い車を長いこと維持してる愛好家さんは大概ドナー車を数台確保してたりしますよ。 個人だけでなく専門ショップなどで絶版パーツ取りにドナー車を確保している店もあります。 輸入車や輸出してる車なら海外のショップをあたるなんて方法もありますけどね。 あるいはどうしても無いとなれば、ワンオフで作るか他車の部品を加工流用するか… ワンオフは製造する数が少量だと非常に割高なので、やはりショップやオーナーズクラブなどでまとめて...

質問者が納得たぶんこんな車になりますよね？ 日産シルビア ヴァリエッタです。 良いですよね～！ヴァリエッタ 新車価格2,798,000 円 私なら買います！ http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/1505471/index.html しかし、残念ながら売れなかったようです。 ターボでこの値段ならもっと売れたかもしれません。 でも、実際ターボ付けると＋100万円の400万円の車になっちゃいます。 それにレシプロではロータリーのようにパワーと運動性能の両立が出来ません...