Q&A
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質問者が納得車は「用途」だよ。
だいたいさ、FRが厳しいって、乗ったことないじゃん？ で、ロドを買ってもいないうちから、もう足車の算段？ 気が早いっつーか。。。
ロドは軽いからね、雪道はまあまあ走れるほうだよ。平地なら、まったく問題なし。問題は急な上り坂や山道さ。他車がいなけりゃ、慣性（速度）を生かせば、なんとかなるけど、トロい4WDなんかが並んでいたら、けっこうきついものがある。いくらトルセンLSDがついてたって、両輪がホイールスピンすりゃ、意味ないしね。
つまりだ、ボードやスキーをしたり、家がけっこうな坂の...
4582日前view25
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質問者が納得任意保険だけご参考に
平成21年のVS RHTの任意保険に最近入りました。
年齢が分かりませんが、私も初めてでしたので近い条件かと思います。
35歳以上、本人・配偶者限定、6等級、グリーン免許
対人・対物無制限、車両保険(自損・当て逃げ補償なしの車対車+A)240万
以上の内容で年額13万ほどでした。
ちなみに車両保険無しだと7万ほど、車両保険に自損・当て逃げ補償を付けると20万ほどの見積もりでした。
4589日前view70
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質問者が納得失礼しました
２０という数字を３０と見間違えました。
考えてみれば20年なんですね＞ロードスター。
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静岡マツダ沼津営業所で
たしか３０周年記念（ロードスター）車に
装着がされて販売されたということは
聞いたことがあります。
4593日前view181
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質問者が納得Ｚ３は、初代（ＮＡ型）～二代目（ＮＢ型）のマツダロードスターよりちょっと大きいサイズですがほぼ同サイズと言って良いと思います。
Ｚ４は長さも幅もだいぶ大きいですが、かといって座席や荷物室がそれに比例して広く大きいわけでもないようです。
大きいサイズのオープンカーは様々ありますが、我がニッポンで手に入りやすいものとなるとドイツ製かフランス製、またはアメリカ製のものが主ですね。大きなオープンカーの座席数は２シーター（ロードスター）ではなく４シーター（カブリオレorコンバーチブル）のが多いです。
ロードスター...
4596日前view13
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質問者が納得値段と広さで考えてマツダロードスター以上Ｚ４以下だとＳ２００0しかないですね。
ロードスターも一番新しいやつならけっこう広いですが
ｚ4やｚ3はロードスターより広いです。たぶん
屋根が開く車ならミニやビートル、プジョーの車にカブリオレとゆうのがあって、実用性は高いです
ただオープンを楽しみたいならマツダロードスター以上の車はありませんよ。
もともと広さ考えるような車じゃないですし。
ロードスターの開発者が広さを求めるより先にやせてくださいといっていた憶えがあります
4596日前view15
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質問者が納得以前、６ＭＴと４ＡＴ（いずれも１８００ｃｃ）のロードスターを同時に所有していました。（現在は現行モデルの６ＭＴに乗っています）
「スポーツカー」として見るならばＭＴのほうがそれらしいのは明らかですが、ＡＴにはＡＴの美点があり、実際僕もＡＴのほうを多用していました。
ＡＴの最大の美点は「ドライブ中、周囲の風景を眺めたり、助手席の人と会話を楽しむ精神的余裕が多い」ことと「助手席の乗車中の快適性が良い」ことですね。
現行モデルのＡＴは６段になっていて、６ＡＴの５速が６ＭＴの６速（５ＭＴの５速）と同じギア比で...
4596日前view13
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質問者が納得NB8C前期に乗っています。
確かに夏場のボンネットはかなり熱くなりますね。
ロードスターはもともと水温が高く設定されています。（たしか90～105℃程度だったと。）
油温は水温に+10℃ぐらいらしいので、エンジン自体高温になっていることと、
ボディ構造的に熱がこもり易いのが原因でしょう。
ボンネットが熱でやられて塗装が痛むこともあるそうですよ。
私は痛んだら、カーボンボンネット入れるつもりですけど。
4597日前view34
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質問者が納得将来的にお子さんが生まれたときまで乗る事を前提に答えさせていただきます。
アクア、デミオ等は後部座席が若干上下に狭く、チャイルドシートに乗せたお子さんを抱いての乗り降りやおむつ交換が不便かと思います。
現在有力候補に挙げられているフィットは全長4m以下のコンパクトカーとしては室内空間が広いですが、A型ベビーカー（産後間もない赤ちゃん向け）やお子さんの成長にあわせて三輪車でのお出かけも視野に考え、ランニングコストの安い車となるとフィットシャトル、フリードが良いかと思います。
フィットシャトルであれば腕の長さ...
4606日前view19
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質問者が納得SスペシャルはMTのみの設定ですので、ATがよいなら他のグレードを選ぶしかないですね。
ロードスターも探せば安い個体も見つかりますよ。
4607日前view16
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質問者が納得Ｈ１０年式のＮＢ１に７年間で１４万キロ乗りました。
１１万キロでタイミングベルトを交換し、手放すまでクラッチは滑りませんでした。
いまだにＮＡも見かけますし、４０万キロ走ったＮＡも雑誌に載っていました。
ロードスターを専門とするショップは多く、純正部品をストックしているショップもありますから、「壊れたら直す」を繰り返せばいつまででも乗れると思います。
4609日前view8
