ロードスター マツダの解決方法

質問者が納得ご質問はたぶん、幌車にはレインレール（雨樋）が無いので 幌がドアガラスの上に被さってると安心だけど そうすると開けた時窓ガラスが当たるのでは？。 ということですよね。 マツダのロードスターの場合、 幌の骨組みにゴムモールが付いていて それに窓ガラスが密着するようにすることで雨の侵入に対処しています。 結構太いゴムモールなので、ドアを開けても幌布とは干渉しません。 レインレール（雨樋）が無いので、流れてきた雨は、そのまま伝ったり、雫となって ドアガラスに当たります。 なので、ドアを開けた時、 ぽたぽたと、屋...

質問者が納得史上最高なら、世界に与えた影響を加味してマツダ・ロードスター 史上最強なら、現行型GT-R 史上最大（専用の工場まで建てたという観点で最大「規模」）なら、LF-A

質問者が納得居るでしょう 車好きなら誰でも自分の愛車が一番です。

質問者が納得サイドを下ろした状態で取り付ける。

質問者が納得挙動が素直でわかりやすいのは、やはりロードスターではないでしょうか。 あと、もう少し上のグレードだと、S2000とかかな。

質問者が納得車検証の『幌型』は変わりません。車本体を加工する訳ではありませんから。 ハードトップはNA・NB共通だったと思いましたが。（熱線があるならNA後期～NB） 熱線が接続できないとはコネクタの形状が違うと言う事でしょうか？だったら加工するしかないですよ。 ハードトップ本体の他に取り付け金具一式ついてましたか？NAだと内張りの加工必要でしたがNBも同じではなかったかと思います。

質問者が納得米国のマツダディーラーに問い合わせてみましたか? 日本では、NAのフロントバンパーはまだ購入可能なので、米国でも同様と思われます。 新品のバンパー自体は、無塗装です。 この為ボディカラーに合わせた塗装が必要です。 この関係で、通常の通販などでは売っていないと思われます。

質問者が納得どちらかというとどちらもセカンドカー向きです。 アウディA1で通勤して休みの日はマツダロードスターでドライブというのが理想です。 どちらか1台ならアウディA1の方が後席があるので便利です。

質問者が納得細かく言うと２種類存在します。 ＶＳ用とベース車用のオプションのアルミペダルは共通ですが、ＲＳ用の純正装着の物とは違います。 ビスの穴が２個用と３個用があります。 私はＮＣ１ＲＳに乗っていましたが、アクセルペダルの折り返し部分が気に入らなかったので、ニーレックスのアルミアクセルペダルに交換しました。 その際にビス穴の数が違うのでディーラーに聞いたところ、２種類存在することがわかりました。 足のサイズが大きい人は純正形状でも良いのかもしれませんが、ＮＢでちょうど良かった人からすれば、あの折り返しは無用なものだ...