ロードスター ディーラーの解決方法

質問者が納得ディーラーの見積書を持って他の整備工場に行けば若干安くは なると思いますがそれでも数千円レベルかと思います。 後々の保証のことを考えれば仕方のない金額かと思います。 時間工賃的には少々高めですがそんなにボッていないと思います。 ＮＣのファンモーターは故障が多いのであまり中古は お勧めしませんが中古品でだいたい１万円位。 部品共販店で現金で購入すれば新品でも１割引きくらい で売ってくれると思います。 取り付けは結構面倒ですが特に難しいわけではないので 知人にメカいじりが好きな理系の人がいれば １万円位...

質問者が納得全く違う地方の人間なんですが、 整備工場を探す場合、 整備はともかく、 長い付き合いが出来る工場を 日ごろから探しておいたほうがいいですよ。 主治医的な。 この知恵袋で見つからなければ 知り合いになった人とかに聞いたりして。 「○○さんに聞いて来たのですが」 とか言いながら訪問すれば 親切に対応してくれると思いますよ。 エアコンの整備は どこでも出来ます。 ガス漏れの検査もしっかりお願いしないと ただ充填するだけでは 一年足らずでまた抜けてしまうことがあります。

質問者が納得DVDの交換作業と言われても何のことだか分かりません。 ナビなのかプレーヤーなのか電源はどこからとっているのかプレーヤーならスモールの入力を使っているのか。 その辺が分からないと、「偶然そういう事もある」で終わってしまいます。 シガーソケットと言う表現があるならシガーソケット接続かも知れませんが、シガーつなぎ替えならわざわざ交換作業を依頼はしないと思われますし。 その交換したDVDってのがどんな物でどこから配線を引いてどんな配線種類を接続しているか分からないと答えようがないでしょうね。 スモール配線の...

質問者が納得①については理解出来ません。リコールで修理されたのであれば何の問題もないでしょう。メーカーとしての誠意ある対応だと思います。別に車があなたを裏切った訳ではありませんから。 ②については理解出来ます。確かにそうですね。 ③についてはまったく趣味が良い方向に向いていると感じます。背中を押します。ただ、故障等のトラブルに対してあまり神経質にならない方が、より楽しめると思います。機械である以上は壊れる（劣化も含めて）ものです。

質問者が納得細かく言うと２種類存在します。 ＶＳ用とベース車用のオプションのアルミペダルは共通ですが、ＲＳ用の純正装着の物とは違います。 ビスの穴が２個用と３個用があります。 私はＮＣ１ＲＳに乗っていましたが、アクセルペダルの折り返し部分が気に入らなかったので、ニーレックスのアルミアクセルペダルに交換しました。 その際にビス穴の数が違うのでディーラーに聞いたところ、２種類存在することがわかりました。 足のサイズが大きい人は純正形状でも良いのかもしれませんが、ＮＢでちょうど良かった人からすれば、あの折り返しは無用なものだ...

質問者が納得点火プラグが加熱しすぎて失火しているかと思われます。 多分、どれか一気筒が点火できていなくて不完全燃焼の症状になっていると思われます。 一気筒点火できていない場合は、アイドリングの回転数も下がり、振動も増え、加速しなくなります。 ちなみにその状態のまま走ると最悪エンジンを壊しますのでご注意を。 (同様の症状はバイクでよく経験しました。) 同様の症状を避けるのであれば、プラグの熱価がまず1つか2つ高いのに交換してみたら良いかと思います。 症状ですが、プラグが一度冷えると発生する事が多いです。 この為、走り続け...

質問者が納得広島にあるマツダ車をつくる会社はメーカー（製造） 日本全国、あなたの街でもマツダの看板を出してる そのマツダ車を専門に販売している正規店をディーラー 札幌マツダとか大阪マツダとか神奈川マツダとかはディーラー モータースと呼ばれたり、どこにでもある修理・販売店 （どこの車でも取り扱うみたいな）は業者とかお店とか ＤＩＹはＤＯ ＩＴ ＹＯＵＲＳＥＬＦ の略だと思いますよ、自分で部品を調達して自分で作る、修理するなど・・

質問者が納得NB8C前期に乗っています。 確かに夏場のボンネットはかなり熱くなりますね。 ロードスターはもともと水温が高く設定されています。（たしか90～105℃程度だったと。） 油温は水温に+10℃ぐらいらしいので、エンジン自体高温になっていることと、 ボディ構造的に熱がこもり易いのが原因でしょう。 ボンネットが熱でやられて塗装が痛むこともあるそうですよ。 私は痛んだら、カーボンボンネット入れるつもりですけど。