Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"パワー"8 件の検索結果
"パワー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得NA・NBのパワーウィンドウはウィークポイントみたいですね。
グリス切れで動きが渋くなったり、ワイヤー切れやプーリー破損など色々な事例があるようです。
質問者さんの症状から見ると、一応動くみたいなのでモーターやワイヤーは生きてるようなので、割と典型的な事例ではないかと。
「ロードスター パワーウィンドウ」で検索すると色んな事例が出てきます。
下記の方の事例が近いのかなぁと思いますが、どうでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/625977/car/53829...
4323日前view199
全般
質問者が納得現状渡しならクレーム出来ませんが、パワーウインドウの不具合程度であれば、修理自体はそう大した事がないので、相談して直して貰えると思いますよ。一度、買った中古車屋に相談する事をお勧めします。５ｃｍでも作動しているのなら、モーターは動いて居る訳ですから、内部の何処かが引っかかってる様ですね。ですから交換の必要は無いでしょう。その気があれば自分でもやれると思いますよ。
補足
私はNB6Cに乗ってますが、基本的にはNB8Cも同じです。車いじるのが好きですから、パワーウインドウのグリースアップ等定期的にやってますので...
4619日前view141
全般
質問者が納得ロードスターでは定番のトラブルです。
寒い時期はグリスが硬くなるのでどうしても動作が重くなり、
場合によっては途中で止まってしまうこともあります。
そんなときは手で押して（引っ張って）補助してあげましょう。
これをセミパワーウィンドウと言います。
車と乗り手との共同作業です。
これぞマツダの目指した人馬一体です。
症状は春の訪れとともに改善されます。
これは故障というよりは仕様ですので、
手で補助して動くうちはあまり気にしないようにしましょう。
もう少しすると内部の滑車が割れて窓が落下しますので、
こ...
5250日前view12
全般
質問者が納得タイプＳに乗ってます。
まず観音開きですが、後ろに座っている人が助手席のドアを開ける事ができないのは、結構不便です。また、開閉スペースを広く取らないと、乗り降りもしにくいです。機能面ではいいとこ無しでしょう。
次に燃費ですが、街乗りが多いせいか、６ｋｍ／Ｌ前後です。乗り方によっては８ｋｍ／Ｌぐらいはいくと思いますが・・
タイプＳとベース仕様ですが、確かにベース車の方が乗りやすいのではないでしょうか。トルクも太いしね。６速はもっとクロスにしてほしかった。
最後に窓が小さいとのことですが、後部座席はかなり圧迫感...
7112日前view3
全般
質問者が納得昨日アルテッツァで質問した人でしょ、
ファミリーカーで使用するならＲＸ８は
お勧めできません。
7112日前view8
全般
質問者が納得点火プラグが加熱しすぎて失火しているかと思われます。
多分、どれか一気筒が点火できていなくて不完全燃焼の症状になっていると思われます。
一気筒点火できていない場合は、アイドリングの回転数も下がり、振動も増え、加速しなくなります。
ちなみにその状態のまま走ると最悪エンジンを壊しますのでご注意を。
(同様の症状はバイクでよく経験しました。)
同様の症状を避けるのであれば、プラグの熱価がまず1つか2つ高いのに交換してみたら良いかと思います。
症状ですが、プラグが一度冷えると発生する事が多いです。
この為、走り続け...
4506日前view41
全般
質問者が納得初代のユーノスロードスターに乗っていました。初めて買ったスポーツカーだったので乗るたびにドキドキしました。
リトラクタブルのヘッドライトをパカパカさせては喜んでました。なかでも一番好きだったのはドアの開閉の仕掛けです。人差し指を差し込んでコチンと開ける仕掛けがなんともおしゃれでワクワクしました。（2代目からは普通のドアになってしまいましたが・・・）
バブル経済華やかなりしころ、後部トランクにキャリアを装着し、マウンテンバイクを積んで高原へよく出かけました。帰りに雪に降られてFRというのはこんなに後輪が滑...
4552日前view22
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