Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"問題"5 件の検索結果
"問題" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得NA・NBのパワーウィンドウはウィークポイントみたいですね。
グリス切れで動きが渋くなったり、ワイヤー切れやプーリー破損など色々な事例があるようです。
質問者さんの症状から見ると、一応動くみたいなのでモーターやワイヤーは生きてるようなので、割と典型的な事例ではないかと。
「ロードスター パワーウィンドウ」で検索すると色んな事例が出てきます。
下記の方の事例が近いのかなぁと思いますが、どうでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/625977/car/53829...
4323日前view199
全般
質問者が納得DVDの交換作業と言われても何のことだか分かりません。
ナビなのかプレーヤーなのか電源はどこからとっているのかプレーヤーならスモールの入力を使っているのか。
その辺が分からないと、「偶然そういう事もある」で終わってしまいます。
シガーソケットと言う表現があるならシガーソケット接続かも知れませんが、シガーつなぎ替えならわざわざ交換作業を依頼はしないと思われますし。
その交換したDVDってのがどんな物でどこから配線を引いてどんな配線種類を接続しているか分からないと答えようがないでしょうね。
スモール配線の...
4745日前view49
全般
質問者が納得もうすぐ38万kmのユーノスロードスター(NA6)に乗っています。
ロードスターはきちんと点検、整備していれば結構トラブルは少ないですよ。
特にNB型はNA型時代よりも製品品質も安定しているので、致命傷のトラブルの発生比率は低くなっています。
> １０万キロ超えると予想もしなかった故障がある日突然起こるとかあるものなのでしょうか。
まあ、ありますけど大体定番の故障なので、10年10万kmで交換すべきパーツがありますので予防で交換していれば大丈夫かと。
一度、ロードスター専門店やロードスターの経験値が...
4441日前view52
全般
質問者が納得NB8C前期に乗っています。
確かに夏場のボンネットはかなり熱くなりますね。
ロードスターはもともと水温が高く設定されています。（たしか90～105℃程度だったと。）
油温は水温に+10℃ぐらいらしいので、エンジン自体高温になっていることと、
ボディ構造的に熱がこもり易いのが原因でしょう。
ボンネットが熱でやられて塗装が痛むこともあるそうですよ。
私は痛んだら、カーボンボンネット入れるつもりですけど。
4567日前view34
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