CX−7 エンジンの解決方法

質問者が納得多分、ナビの設定だと思いますが・・・

質問者が納得白煙の出る症状は、 ＊バルブステムシール不良によるオイル下がり、 ＊ピストンリング摩耗によるオイル上がり、 ＊ターボ不良 ＊ブローバイガスにオイルが混じってインテークからシリンダー内に入り燃焼。 走行中大量に出るのはターボです、発進時に出るのはオイル下がり、普通に少量ず～～とでるのはオイル上がりです。 エンジン廻りの修理で一番厄介なのがヘッドガスケット取り替え、次にターボ取り替えです、時間がめちゃくちゃかかりますよ。 しかし中でも一番高いのはディーラーです。

質問者が納得悪くない車ですよ。 パッケージが曖昧なんですよね。 それから低排気量で過給機でパワーを稼ぐやり方・・・EU向けなんです。 幅が結構あるのですが全長はそれほど長くなくスタイルのバランスは非常に良いかと思います。 室内はムラーノに比べると若干狭いですが私はタイト感が嫌いではないので良い印象です。 お客様の納引きで最近も往復150Km乗りましたがパワーも充分であまり走っていなくてイカツイ顔しているので目立ちます。 気になることは高速でかなりノイジー、ナビが見にくい（視点の移動が大きい）くらいですね。 あとMPVも...

質問者が納得マツダの人間ではありませんが、ボンゴに乗っていて同じような症状があったので、参考までに。 私の乗っている社有車のボンゴですが、新車で購入してからさまざまな不具合が出ました。 ｴﾝｼﾞﾝ系の警告ランプが点いたときはパソコンで診断してもエラーが見つからず、振動による接触不良だと言われてましたが、実際は オイルのプレッシャーポンプの異常でオイルが回っておらず、高速道路上で焼きついて止まってしまったことがありました。 それまでにバッテリーランプやオイルランプが110km/hを越えたあたりにぼんやり点灯しだしたり、...

質問者が納得水を差すようで申し訳ないが、土屋圭市氏の愛車は永年ホンダNSXを数台乗継ぎ、現在も最終型のNS-X,TYPE-Rを自己流チューンして乗っている。キャスターと言う仕事柄スポンサーにマツダが入っていれば高評価するものの、自らがメインキャスターを務めた番組の“駆け抜ける喜び”などではマツダRX7-FD3Sを急激にコーナーで限界を感じる危険な車と本音の評価をしている。またこの知恵袋に於いても何度かマツダのスポーツカーにて論議をしているが、マツダの経歴に於いて完成度の高いスポーツカーを作るのは不可能。マクラーレンＦ１...

質問者が納得確かに車両価格だけで３００万以上ですから安いとは言えません。他のSUVと違うのは標準グレードでも最初からHDDナビ、バック、サイドカメラ、クルーズコントロール、ドアミラーウインカーなどが標準で付いているんです。　もちろん新型DISIターボエンジンはじめ走りに関するメカニズムも、ふんだんに盛り込まれていてマツダらしいスポーツ感溢れる車に仕上がっています。私も試乗してみましたが、一発で欲しくなってしまいました。　総合的に考えるとハリアーより、ある意味、お得かなと思います。