CX−7 日産の解決方法

質問者が納得一番はマークXですね！ 旧型よりも断然カッコよくなりましたね！

質問者が納得維持費と下取りを考えないのであればＣＸ－７です。 っていうか、我が家にＣＸ－７があります。 ハイオクでターボの重量級ですから、燃費は最悪。 タイヤも１８インチですから交換する場合は高額・・・ 車高は高いが室内高はセダン並で、車格の割に居住性は微妙。 まあ、スポーティな外観に惚れましたから後悔はないのですが、下取りも安く不人気車と言う事も考えるとＣＸ－７はお勧めしにくいですね。

質問者が納得マツダの人間ではありませんが、ボンゴに乗っていて同じような症状があったので、参考までに。 私の乗っている社有車のボンゴですが、新車で購入してからさまざまな不具合が出ました。 ｴﾝｼﾞﾝ系の警告ランプが点いたときはパソコンで診断してもエラーが見つからず、振動による接触不良だと言われてましたが、実際は オイルのプレッシャーポンプの異常でオイルが回っておらず、高速道路上で焼きついて止まってしまったことがありました。 それまでにバッテリーランプやオイルランプが110km/hを越えたあたりにぼんやり点灯しだしたり、...

質問者が納得マツダ車なら次もマツダしかないでしょう。

質問者が納得個人的意見ですが、私は直噴ターボが魅力のＣＸ－７なんかいいと思います。日本では取り回しが悪い＝立体駐車場が入らないなどの問題や新型の割りに宣伝が少ない。などの理由により不人気で、新古車なども多く以外に安価に購入できます。外車はやはりトラブルが怖く、中古車ではデーラー以外安心できないです。私ではありませんが友人のアウディー車で故障などの修理を聞いていると日本車と比べ物にならない修理代金が掛かります。以外に内装デザインも古い感じです。ＣX－７は気になっていて試乗もしたことがありますが、４気筒エンジンとは思えない...

質問者が納得（´H｀）個人的なランキングです。 基準は全てに置いて高得点をマークするランクルですね。 これが１位だと思います。 ランクルと双璧をなすのがジムニーで、軽さに物を言わせて強引に走りきる事ができます。 ただしパワー不足で走破できない事もままあるので、次点だと感じます。 個人的には、ジムニーに1600ccエンジンが搭載されていれば、無敵だと思います。 次は、パジェロもショートならランクルを上回る事があります。 またエスクードもステージを選ぶとランクルを上回る事が結構あります。 同じ車名でも、年式が違う...

質問者が納得日産はゴーン社長がポルシェで事故をおこした話があります。 自分で運転していたのですが自己所有なのかはわかりません。 ただこの時に限って言えば日産、ルノーどちらにも乗っていなかったと言う事ですね。

質問者が納得フォーマルに使うならハリアーです。できればハイブリッドで。 遊びに使うならエクストレイルです。 ヴァンガードは顔つきがちょっとガキ臭い気がするのでボツ。 CX-7はテールデザインが好みでない＆高級感が足りない気がするのでボツ。 アウトランダーは惹かれますがハリヤーのほうがデザイン的に好みなので。 ムラーノは丸すぎます。グリルも好きになれない。 思いっきり個人的主観なのでご容赦ください。

質問者が納得個性的と言われるムルティプラですが所有してみると 奇天烈と思われるデザインもそれぞれに実用的に意味あいがあり 結構理詰めで構成されていることに気づきます。 実用をあの形で解決するイタリアの力を感じます。 目を引くと言えば、とにかく目立ちますよ。 ムラーノやCX-7は車に興味がある人とかなら「おっ」て思うかもしれませんが ムルは３人のりでガラスがでかくて中が丸見えというのもあって 車に興味がないであろう、お年寄りや小さい女の子にも注目を受けます。 実際、お母さんに抱かれた赤ちゃんにまで指差されたのは笑いまし...