MPV アクセルの解決方法

質問者が納得逆に質問ですが…その時すぐ給油したのですよね？給油して、その「回転上昇がワンテンポ遅れる」のは回避できたの？できなかったの？ それ次第で答えは変わりますよ。 回避できたのなら、単に燃料ポンプがガソリン吸えずに「息継ぎ」をしたから、と言えるんですがね。回避できなかったとしたら、燃料が少ないことが原因ではなく、別の原因（例：燃料フィルターのつまりとか、エアフィルターのつまりとか）も考えられます。 どちらかと言うと、燃料が少ないのが原因なら、吸えたり吸えなかったりするので、調子いい時と悪い時が波のように・「ブ...

質問者が納得私も最近同じような現象で修理してもらいました。 MPV H14式、走行65000kmで、ﾊﾞｯｸする際に振動が大きくなり、ｴﾝｽﾄしてました。 修理工場もある購入店で診てもらったら、ｴﾝｼﾞﾝの吸気ﾊﾟｲﾌﾟに亀裂が入っていて、余分な吸気をしてしまうためにそのような現象が起きるのだろうとのことでした。 その部分を交換してもらったら振動もｴﾝｽﾄも無くなりました。 私の場合は中古購入した際の保証で修理してもらったので、実際他の店舗で修理するとどれくらい費用がかかるのか分かりませんが、一度診てもらうことをお勧め...

質問者が納得それが普通です。いわゆるアイドリング状態。

質問者が納得補足に、お答えます。 京都ならFluidの硬化症状は無視できます。 ShiftPointが高いのは、機関側では回転センサー、Throttle開度センサー、車速センサー。そしてAT内ではバルブボデイ内部のコントロールスリーブのシブリか時々固着（殆どは異物原因）、そしてライン圧の低下。他に影響を与える物としてはエアコンのON/OFF信号の誤作動。.........が、さしあたり考えられます。 この車両はFD同様にDuty信号でAT制御をおこなっていると思います。3000rpm時のLoad(Throttle開...

質問者が納得元自動車整備士です。 怖い思いをされたようですね。 質問者様の文章のみで実車を見ていないのであくまでも推測ですが 1・エアコンによるアイドリングUP時に気になってしまう 2・パワーステアリング末切時などにアイドリング低下による センサー判断のアイドル自動調整 3・アイドルセンサー自体の異常（故障や汚れによる誤検出） 4・運転者の誤操作 が文章から考えられます。 ちなみに上記の1や2は異常ではないためきちんと整備士さんに状況が伝わらないと対処出来ないのが現状です。 3は点検をお願いすれば当然菜をしてもらえる可...

質問者が納得私は現在LY系MPV２３S（２０１２年式）に乗っています。つい先日までLW系MPV（２００４年式）に乗っていました。LW系MPVは7万1千キロ走って売却しましたが、8年間乗っている間に走行に支障を来すまでとは言いませんが不具合は時々ありました。最初の不具合は新車で買ってから2年目くらいで格納式のコーナーポールが収納されたまま出てこない・・・メーカー保証期間が過ぎていたため修理に4万かかるといわれました。結局直しませんでしたが・・・。4年目くらいの時に運転席側のミラーが時々電動格納しなくなった。6年目くらいで...

質問者が納得BOX交換ですねー。 最低でも１０万以上の出費覚悟でずね。 運が良ければ１５万ほどで修理出来るかもです。f^_^;)

質問者が納得ディーラーの人にもその症状再現できましたか？ディーラーで自己診断機に掛けて貰いました？診断機で出てこなければ様子みたらどうでしょう？