MPV ターボの解決方法

質問者が納得23T 4WDに乗っています。 燃費マネージャーという燃費計での計測で、街中で6.5～7キロちょっと ですが車重があるため走り出しが燃費が悪いでので、信号等で頻繁に スットップ、ゴーがあると6キロいかない事もあります。 特に抜け道等で裏道とかを走行すると極端に燃費が落ちます。 私の自宅から実家まで30キロ位の距離ですが、夜間走行で地方の街中、 バイパス、土手沿いの道等を経由してリッター10キロくらいです。 最近のデータでは自宅から群馬県の草津温泉まで90キロ位(高速30キロ） の距離を走行し...

質問者が納得んーMPVには乗っていませんが色々なところで聞いたり調べたりしましたが、意外と2DW（FF）が多いようです。積雪地方の方すら集計結果に驚いたそうです。 雪道での加速はターボもかからないので、あってもなくても心配される必要はありません。 結局はどちらもしっかりスピードを抑えれば大きな差はありません。逆に滑り出したら4WDは制動が・・・ 氷上ではタイヤの性能が重要です。年間通してスタッドレスを履くようなことはないようにしてください。 北海道地方まで絞れませんでしたが、実燃費です↓（みんカラより引用） 23...

質問者が納得無理ですね。 のらりくらりで腹が立ったでしょうが、 決定打は、「他で車検を受けたこと」です。 これは「契約違反」ですので、 マツダディーラーはこれに従ったまでです。 もちろん、私的には色々あるでしょう。 ターボの修理は高額になりがちなので、 できればディーラーも無償修理は避けたい。 何とか無償は避けられないものか？ ということでのらりくらりしていたんだと思いますが、 決定打に「車検を他で受けた」という事実が出てきたので、 「これは絶好の契約違反だ」ということで、 「保証できません」となったのでしょうね。...

質問者が納得MPV(ＬＹ３Ｐ）に乗っていたものです。 現在は、シボレーエクスプレス コンバージョン ロールーフ（現行)に乗っています。 私は、現在乗っているエクスプレスのハイルーフ、ロールーフで迷い、 少しハイエースにも興味を抱いてました。 また、アルファードを運転する機会もあり、社用車がエルグランドだったりして、 色々と思うことがありましたので、参考までにご意見させて下さい。 まず、ＭＰＶからヴェルファイアヘ乗り換えるのは、ＭＰＶと異なる乗り心地の 良さがあり、室内も広くなるので、車のランクが上がった印象を素直に受け...

質問者が納得千葉県在住、マイチェン前のNAに乗っています。 オデッセイからの乗換えで、マツダ車は初めてですが、正直とてもいいと思います。 私が車を選ぶ際に基準にしたのは、使いやすさ、値段、デザインです。本当にいい車に乗りたかったのでブランドは気にしません。 まず、3列シートで、3列目に大人が快適に乗れる、両側スライドドア、3列目が床下に収納できてフラットになる、と言う段階で、競合はエスティマくらいです。あと値段とデザイン。圧倒的にMPVはお買い得感がありますし、グッドデザイン賞にもなっていたデザインは魅力的でした。乗...

質問者が納得違います。全てノンターボです。かつては現行型MPVにターボ車がありましたが、現在はラインナップから外れてありません。 ちなみにMPVのと同形式のターボエンジン（スペックは多少違いますが）はCX-7やスピードアクセラにも積まれていましたが、CX－7は国内の販売を終了しました。ちなみにCX-7は全車ターボエンジンでした。

質問者が納得ラルグスが安いです！フロントは、かなり落とせます。

質問者が納得いまのところ、MPVへのDE搭載は無い様子です。 マーケットからは、フル3列シートのMPVへの搭載、ボンゴディーゼルの復活が望まれていますが、現時点は残念ながら･･･と言う状態。 ぜひ、フルDEラインでMazdaの復活を見たいと思うんですがねぇ。 Facebookでも積極的にリクエストすれば変わるかも。ですよ。 みんなでがんばればできるばず。

質問者が納得２３Tに乗ってます。MPVのターボは搭載できる高排気量エンジンが無いための苦肉の策で採用されたのが本音の部分ではないかな？と思ってます。どっかん型のターボではなく，低速からトルクを出すタイプですので日常でも使いやすい部類のターボだと思います。 走行性能とは，「走る，曲がる，止まる」の３つが基本です。この手の質問が出ると，よく重量が…という意見が出てくるのですが，一般にパワーと重量だけでは走行性能は解りかねると思います。ヴェルファイア（3.5L），オデッセイ（アブソルート），エルグランド（3.5L）をそれぞれ...