RX−8 クラッチの解決方法

質問者が納得恐らくシート自体が相談者様に合わないような感じがします。シート購入前にシートに座ってみました？座っていれば前もってわかったかもですね。 フルバケ購入って、セミバケ購入する以上に神経使うんですよ。身体に合わないフルバケ位役にたたないのないので。 ポジションの決め方はまずは足から決めていきますね。足を決めてから腕ですね。ステアが遠いのであれば延長ボスを、近いのであれば慣れるみたいな。 おそらく現状では解決できないと思います。一つだけあるとしたら、ベースフレームをローポジタイプの物に交換してみてください。レ...

質問者が納得ロータリーエンジンが大好きで、ＦＣを中古で１台、ＦＤを新車で２台所有しました。そして現在も２台目に購入した４型を所有しています。 質問者様が購入する実車を見れないので何とも言えない部分が多いのですが、参考になりそうな回答をしますね。 まずリビルトエンジンに交換との事ですが、丁寧に乗っていても交換せざるを得ないこともありますよ。その代表が水食い(シール材が壊れて冷却水がエンジンに流れ込むこと)です。 ５型以降に採用されたハウジングは品質の関係で４型以前よりも水食いしやすいんです。オーバーヒートに弱いの...

質問者が納得○suzukiren2001さん Web上で予約を仮に試しましたが、「どちらでもよい・AT・MT」が選べました。 12月上旬はキャンセル待ちでしたが… AT限定が主流になりつつある昨今なので、 MTを借りる方が大変かもしれません。

質問者が納得前期型に乗ってる知り合いで、普通に街乗りだけみたいですけど、10万km超えてますよ？ オーバーホールせずに。 圧縮比は落ちてるかも？知れませんが、普通に乗る分には問題無さ気です。 ただ、アペックスシールは消耗品なので、その内寿命が来るとは思います。 エンジン性能を維持するなら9万kmぐらいでオーバーホールした方が良いと、マツダ認定の老舗チューニングショップで言われましたが。 ん〜、オイルの種類などにもよるでしょうけど、エンジンぶん回すならシールの消耗早いかも？ 後、純正だとおそらく0W-20のオイ...

質問者が納得この内容だけだと何とも言えないのですが、ミッション内部のＡＴＦが詰まっているのかもしれません。特に「すべり」が発生している場合はこの可能性が高いです。もしミッションに明らかに不具合があるとすれば、根本的にはオーバーホールしかありません。修理費は高額になってしまいます。 ダメもとでAＴＦを交換すれば直ることもありますが、だいたい直らないですね。 質問者様の車の年式や走行距離、購入過程（新車か中古なのか）がわからないので何とも言えないのですが、保証期間は過ぎてしまっていますか？ もし保証期間が残っているな...

質問者が納得RX-8タイプRS乗っています。 過去にはCR-Xデルソル、Z32、33、MR2、RX-7等々、メーカ問わず25年間ずっとMTスポーツカー乗って来ました。 もちろんMT歴が長いから上手いというつもりはありませんし、気を悪くしないで頂きたいのですが、あなたの場合は完全に技術が未熟なだけです。 御自分で分かっている通り、アクセルとクラッチ連動動作が【下手】なのです。 車に合わせた運転が出来ない人と言い換えてもいいです。 MT車なんて、車種やそれこそ車でフィーリングなんて変わりますよ。 これは、あなたの様...

質問者が納得ＭＴならその可能性が高いですね。 そのうち違うギアも同じ症状がでてきます。 それにしても５万キロでとは早いですね・・・・・。