RX−8 街乗りの解決方法

質問者が納得2リッターのスポーティなセダンとかと変わらんよ。 オイルやプラグ交換をしょっちゅうというのは既に古い常識。RX-8のプラグはイリジウムプラグなので3～5万キロは使えるかと。オイル交換はマツダ推奨の交換時期が、街乗りとハードドライブで5千キロ、ロングドライブする人で1万キロって言ってる。ただし、点火プラグは高いですよ。レシプロのイリジウムって1本1500円位だけど、ロータリー用は1本4800円位するわヽ(´Д`；)ﾉｱｩ... エンジンオイルも特殊で高価なのは一切不要。というか入れる方が危ないので、純正のゴ...

質問者が納得RX-8タイプRS乗っています。 MC後、改造なし、この2点で選べば問題ないです。 自分は片道5kmの通勤にも使っています。 ・エンジンが冷えている（水温40時以下）時にエンジンを切らない ・低回転域（2500rpm以下）を常用しない ロータリーエンジン特有の使用法で気を付けるのは上記くらいです。 メンテナンスは、早めのオイル交換か補充（3000km目安）とプラグがレシプロの3倍働いているので3万km（指定6万km）くらいでチェックか交換。 特有なのはこれ位で、むしろ丈夫なエンジンですよ。 壊...

質問者が納得各グレードの違いは既にご存知だと思うので詳細は省きますが、 ホイールやサスは簡単に交換できても、ベースグレードの5MTを6MTにしたり、吸気システムを付け替えるとなるとかなり費用が必要です。 大は小を兼ねると言う言葉もありますし、 状態や価格にさほど差が無ければ迷わずタイプＳを選びたい所です。

質問者が納得「純正オイルと専用オイルは考えてません！」 って言われてますが、マツダ純正のシンセレネスに敵うものは無いですけどね。 ただしかなりな予算オーバーにはなりますが。

質問者が納得ディーラーや取扱説明書にある内容だけで、問題ありません。 このような技術的な要素のあることについては、メーカー以外の人が分かるとか知っているということはありません。

質問者が納得純正がイリジウムなので、それでいいと思います。

質問者が納得半月くらい前の暑い時期で街乗りで水温９５～１００ 油温９０～９５でしたよ｡ 油温のほうがちょっと低いですね｡

質問者が納得