RX−8 RXの解決方法

質問者が納得整備書の数値では。 9～8.5kg/ｃ㎡ 250rpm 限界値 7～6.5kg/ｃ㎡ 250rpm(OH領域) 3室差 1.5kg/ｃ㎡ ローター差 1.0kg/ｃ㎡ と有りますのでＯＨギリギリです。 ディーラー基準値とはおそらく限界基準値では無いでしょうか？ 回転数を上げた時にクーラントから泡がより多く出るようならコンプレッション(圧縮)漏れです。 オーバーヒートでサイドハウジングに問題が有るか時期的にＯＨが必要でしょう？ そもそもオーバーヒートが何故に起きたのか原因が・・・・？

質問者が納得かつてマツダにも高級車が存在していました。ルーチェ/センティアとコスモがそれです。ライバルはクラウン、セド/グロにシーマ、ソアラとレパードにレジェンドです。 しかもコスモはロータリーを搭載した高級クーペ、燃費の悪さがアダとなりスタイルや内装は良かったのですが嫌われて売れませんでした。 これでマツダは経営が傾き、ハクが付くどころか倒産寸前まで逝ったのです。 この教訓があるから作らないのです。 それに、現在のマツダに大型車を作るシャーシがありません。 これを新規に開発するとなると莫大な資金が必要で、今のマ...

質問者が納得半月くらい前の暑い時期で街乗りで水温９５～１００ 油温９０～９５でしたよ｡ 油温のほうがちょっと低いですね｡

質問者が納得レシプロエンジンとはメカニズムが大きく異なるため、同じ基準で扱うのは不合理と見なされ、特例が適用されます。 ロータリーエンジンでは同じエンジン回転数でも、レシプロエンジンと比べ2倍の回数の燃焼(爆発)が起こります。つまり、単純計算なら、本来は2倍の排気量として扱われるべきなんです。 ですが、さすがにそれはかわいそうだということで、1.5倍の排気量として扱うということになっています。名目上は、その裁量権を持っているのは国ではなく都道府県ですから、必ずしも全国共通でなくても構わないのですが、現状としては全国ど...

質問者が納得レガシィ 5人乗り。シートを倒せば車内泊ができる。 カスタムパーツが豊富。車体が重過ぎる。 加速がもっそりする。 プーリーが錆びやすい。 RX-8 世界唯一の現行型ロータリーエンジン搭載車。 レブリミッターを切れば12000回転まで上がる。(ここまでしかまだ回してません。) フルノーマルでも上手に操縦すれば230キロまでは出る。 コーナリング性能が非常に高い。 燃費が余りよくない。高回転で回すとリッター5、6キロで常用回転でも7、8程。 エンジンブレーキに非常に癖がある。 ちなみに私はRX-8ユーザーです...

質問者が納得ブレーキランプスイッチ故障又は全４輪の車速センサーのどれかがゴミ詰り又は断線 タイヤ空気圧不足又はパンクなど

質問者が納得要件は、予算は200万、ある程度実用性があって、ランニングコストが安く、見た目がスポーティーな車ということですね。 Q1：マツダのアクセラはどうでしょう。最終的に見た目は好みになってしまいますが、おおよそ条件を満たしていると思います。今ならスポーツエディションという限定車があり、後から色々手を入れなくても最初からかなりスポーティーな見た目になっています。 http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201212/121226b.html ...

質問者が納得ＲＸ－７に比べると維持費はかからないとは思いますが、燃費はＡＴ、ＭＴや乗り方、地域にもよりますが街乗りで６、７くらいで高速で１０ｋｍくらいです。ガソリンもハイオク仕様です。税金は排気量２０００CCで取られます。維持費は高いのかはわかりませんがロータリーエンジンはいいですよ。中古車では値段の割に程度が良い物多いですよ。

質問者が納得どうも！ 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験もあります 質問者さん ボッ○ユはソレほど良くはありません 悪くは無いが同じ性能を日本メーカーなら(生産国は変わるけど)半分の価格で実現出来ます 充電モードの間違いは それほど大きな問題ではないと考えます ゼロではないですが今回は無関係と言う意味です 交換してまだ年数経ってないですが 寿命と思われます 次は国産メーカー製か 逆に安い再生バッテリーをマメに交換するかです ¥4000で3年弱もちました 時々しか使わず寿命短いのは覚悟してましたが 意外と...