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"中古車"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得社外マフラーをもらえば良いだけでは?
社外マフラーがNGという主張はマツダ側からなのでスバルはそれに従っただけですよ。あなたが当初探していたマツダディーラーは本家本元なので同じくノーマルマフラーに戻して保証継承・納車となったわけで結果は同じだったはず。
ノーマルマフラーが元々あったのかどうかは知りませんが、もしわざわざ用意したのなら価格は数万円ですから納車後すぐに交換してヤフオクにでも捨て値で出品すればそれなりに引き合いはあるでしょう。
でもマツダはあなたが希望する社外マフラーなら保証修理を受け付けな...
4542日前view60
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質問者が納得20代中盤のZ33乗りです。
税金ではZ33が高いですが、保険料ではインプレッサSTIが高いですし、ランニングコストを考えるとRX-8が高いですね。
友人がインプレッサSTIに乗っておりますが、Z33に比べて4～5万円保険料が高いようです。
RX-8はロータリーエンジンですので基本的な部分でプラグ、オイルは他2車種以上にマメに交換する必要があります。
というわけで年間で考えるとあまり変わりません。好きな車を選ぶのが吉です。
しいて言うならば、5万キロ走行したロータリーはオーバーホール若しくはエンジン載せ替...
4573日前view31
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質問者が納得ロータリーエンジンにとっては圧縮は命ですが、ＲＸ－８の場合はＮＡエンジンなので、ＦＤ等に比べればレシプロエンジンと何ら変わらない感覚で１０万ｋｍ以上ノーＯ/Ｈで使用可能ですので、ロータリーだからと気にするレベルでは無くなってます。
ディーラーや専門店なら圧縮を測ってくれますが、１万ｋｍなら測るまでもなく全く問題無いでしょう。
多走行車の圧縮を測ってもカーボンスラッジだらけで、高圧縮表示される場合も多々ありますので、プラグホールからアペックスシールの状態やカーボンスラッジの有無を目視するのがベストです。
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4583日前view210
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質問者が納得マツダの中古車店でマツダ車を買うのは、結構割高だと思います。（マツダ車の値崩れを防ぐためだと思いますが、結構高めな価格設定にしていると感じます。）
なので、お付き合いのある中古車店があるのでしたら、そちらで買われるほうが良いと思います。
ロータリーエンジンは特殊なエンジンですが、何か不具合が発生すれば、マツダディーラーへ行けば対応してくれます。
なお、ＲＸ－８の中古車は、マツダの中古車店以外でしたら結構割安なので、できるだけ高年式の車（出来れば平成２０年３月以降のマイナーチェンジ後の車）を...
4588日前view19
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質問者が納得その年式、その価格のRX-8のエンジンの状態が非常に気になるところですので、
まずエンジンの状態を確認してください。4.5万kmというところですが、前オーナーの乗り方、メンテ状況で
だいぶ状況が変わるので、コンプレッションチェックくらいはしてもらうと良いと思います。
さて、販売店ですが、いつ何が起きてもおかしくない年式に入りつつあると思うので、自然故障の範囲が同じなら
ディーラーで良いと思いますが、２のほうが幅広いなら、個人的には２を選びます。
また、3年後の故障を気にするのであれば、既に10年落ちを超...
4622日前view22
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質問者が納得こんにちは、アテンザの方が車の完成度が高く良い車です、メ－カ－も企業体力最高レベルの開発費とコストをかけた車種です。
4409日前view1
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質問者が納得評価点は内外装の傷や程度に大きく左右されます。
おそらくその程度では評価点に影響は無く、特記事項にアイドリング不調と記入される程度でしょう。
○○認定の自社評価ならなおさら甘いです。
4721日前view19
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質問者が納得前期のRX-8ですが、ファミリーカーとして使えるかどうかを検証した記事があります。
反響が大きかったのか、シリーズ化して結構続いています。
All About for M 「RX-8をファミリーカーとして見てみると RX-8のもう一つの顔」
http://allabout.co.jp/gm/gc/193904/
All About for M 「RX‐8のファミリー性 燃費など実用編」
http://allabout.co.jp/gm/gc/193907/
All About for M 「日常生活の...
4725日前view22
