RX−8 故障の解決方法

質問者が納得前期８オーナーです。 平均自動車税というのは何を指しているのでしょうか。自動車税は変わらず毎年¥39500です。 さらに任意保険料で車両保険込みで年20万くらいはします。 車検時には重量税というのが掛かりますがそれも税金に含めるなら＋３万くらいです また他車種よりも特に前期型は相場がかなり安いですが、 前期は5〜6万kmでマイナートラブルがかなり出ます。 有名なのはO2センサー異常、イグニッションコイル不良、セルモーターなどです。保証が無ければそこそこ出費が嵩みます。 後期を買えば対策品に変わっているの...

質問者が納得私もRX-8乗ってましたが、まあ、いつかは買い替えますしね。 いいんじゃないでしょうか。 買い替えたいときに買い替えるのが。 ただ、RX-8が完成度高いし、ハンドリングや足回りの出来が良いし、重心の低さやヨー慣性モーメントの小ささとか含めたパッケージングのレベルが異常。 RX-7も同時に乗ってたけど、７が物凄くレベル低い車に感じますよね。 コーナリングもサーキットで両方走らせて、８が７を圧倒だし。 エンジンがロータリーでなくて、普通のドアで、贅沢言えば、もっと遅くて(重くて）３シリーズみたいにワゴンが...

質問者が納得ｴﾝｼﾞﾝの故障と抽象的に書いてありますのでどの様な症状か分からないので何とも言えませんが、1ヶ月は掛かりすぎかと ｴﾝｼﾞﾝの調子を判断するのに圧縮測定がありますが、この測定器 弁当箱より少し大きい位なのに全てのﾏﾂﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰには有りません。 そのｴﾘｱの本社とか一部にしか置いてない場合が殆んどで、そこから取り寄せなければならず時間が掛かるのかもですね。 それにﾏﾂﾀﾞの整備士全てがﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ搭載車を整備できる知識がある訳でもなく、特にｴﾝｼﾞﾝ関係は誰でも手を出せないみたいです。 多...

質問者が納得8ですが、初期型は熟成不足で発売したために、（といってもマツダの車は殆どそうです）、オイルパンやローターハウジングの不具合が立て続けに発覚しました。 後期になって 多少マシにはなったのですが、サイドポート排気には やっぱり無理があって、普通に通勤で使っている車両でも カーボンがアホみたいにポートにたまって、エンジンパワーが落ちたり、吹けなくなる車両があります。 RX-7のように、アペックスシールが折れて、完全にブローすることは少ないようですが、修理にエンジンオーバーホールが必要なことには変わりません。 ...

質問者が納得まあ、燃料ポンプはいきなり壊れますからね。整備で分かるようなものじゃありません。 燃料ポンプはメンテナンスが悪いとか、車の程度が悪いから壊れるという類のものではないですし、いつ壊れるのかは完全な運です。予定通り納車されなかったのは残念ですが、仕方ないと思います。 でも、ＲＸ－８の燃料ポンプなら最低５万、下手すれば１０万円はすると思います。考えようによっては納車されて保証が切れたころに壊れられるよりも、今壊れてくれておいたほうがラッキーかもしれません。今回に限らず、保証付きの中古車ならば、保証期間中にどんど...

質問者が納得年式、グレード、走行距離が分かりませんので何とも言えませんが、走行距離が少なく、事故車でなければOKだと思います。 ロータリーは走行距離が多いほど、エンジン関係にトラブルが多くなるようです。 私も中古のFDに乗っていましたが、走行距離が少ないこともあってノントラブルでした。 大袈裟かもしれませんが、６万ｋｍを超えるとオーバーホールする必要があるとか言ってる人もいました。 でも一つ言えるのは、メンテナンス、維持には結構お金は掛かります。 エンジンオイル、プラグは結構マメにする必要はありますね。 あと問題は燃費...

質問者が納得症状は一時だけでしたか？それとも故障したまんまですか？ 一時でけなら正常です、ＥＰＳ（電動パワステ）は連続据え切りなどでモーターに負担が掛かり過ぎると保護機能としてＥＰＳ機能を一時ＯＦＦしますので、少し待てば回復します。 故障したままなら、ＥＰＳの電源不足が考えられます（バッテリーが弱った状態でライト点灯して連続据え切りする事でバッテリー電圧が不安定になりＥＰＳがＯＦＦになった）

質問者が納得スルーしそうになりましたが、8に乗った事ないホラ吹き小僧が妄想で回答しているので回答します(笑) RX-8タイプRSに乗っています。 保険料率は、対人4、対物5、搭乗者1、車両5です。 年1万km走行の自分で、ガソリン代、メンテ費、保険（対人対物無制限、車両380万フルカバー）含めて、年間の維持費は約20万ちょいです。 半年経った7月11日現在、今年8に掛かった費用は91,255円です。 まあ自分は40のオッサンですので、あなたが若かったり、年2万も3万も走るならもう少し高いでしょうね。 ただ、それ...

質問者が納得このクラスだと元々どれも似たり寄ったりです。 古いほどさらに余計なコストがかかりますので、新しいモデルという前提なら、レガシィ、8のどちらかでしょう。 これにインプ含め全て元オーナーです。BPならレガシィかな。 ただこういう趣味の車を選ぶのに維持費を持ち出すのはナンセンスかと思いますよ。 車のタイプもそれぞれ違いますし。本当に乗りたい車を選ばないと後悔するでしょう。