RX−8 ガソリンの解決方法

質問者が納得大丈夫ですよ。中古屋でもディーラーでも放置してますから。 ロータリーエンジンのみならず、2か月もエンジンを掛けなければオイルがエンジン（ピストトン・ローターから）オイルパンに落ちきっているはずなので、アイドリングで十分にエンジンにオイルを送ることです。 また、駆動系のオイルも固まっているので、いきなり高速で走らないことです。 ２、３ｋｍは駆動系も慣らしてあげましょう。

質問者が納得単刀直入に言いますが乗りたい車に乗るのが一番だと思います。ですが現実は厳しいですよね？ 拝見した感じは走り屋系～スポーツが好みの様ですね？学生さんですからターボ車を選ぶ事は厳しいのでＮＡにしたのでしょうか？ 私もスポーツ系を乗っていましたが、どんなにパワーが有って速い車でも改造はしたくなるものですよ！！（ランボやフェラーリとかは別にして）改造代にお金が掛かるという事です。 私個人の意見で申し訳ないのですが、最初からある程度イジっているＳ１５がイイと思います。(出来ればターボ） 勿論、イジって有る車は...

質問者が納得MC前のRX-8はレギュラー連続使用でエンジン壊れます。 どうしてもハイオク調達できない緊急時にのみ使うようにしましょう。 MC後はノックセンサーとプログラムの改良（改悪？）で レギュラーでの走行でもエンジンにダメージが少なくなりました。 もちろん、パワーダウンはしますし、燃費は悪化しますが。

質問者が納得前期８オーナーです。 平均自動車税というのは何を指しているのでしょうか。自動車税は変わらず毎年¥39500です。 さらに任意保険料で車両保険込みで年20万くらいはします。 車検時には重量税というのが掛かりますがそれも税金に含めるなら＋３万くらいです また他車種よりも特に前期型は相場がかなり安いですが、 前期は5〜6万kmでマイナートラブルがかなり出ます。 有名なのはO2センサー異常、イグニッションコイル不良、セルモーターなどです。保証が無ければそこそこ出費が嵩みます。 後期を買えば対策品に変わっているの...

質問者が納得MC前は、レギュラーガソリンはあくまで緊急時用で 出来る限り使わない方がいいです。 故障に繋がります。 MC後のエイトは、カタログパワーのダウンをしてまで レギュラー対応をさせましたので、特に問題は起きません。 ですが、レギュラー入れるとパワーダウンで物凄く燃費落ちますよ。 ハイオク入れてた方が安上がりでした。（MC後で実験済み）

質問者が納得私も年末にカブりました。デチョークでもダメだったのでディーラーに連絡して、整備士が2人来て30分くらいエンジンかけようと頑張るがダメ。レッカーでお持ち帰り。2日後に連絡あって引き取りに。その日のうちにエンジンかかったみたいで少し様子を見た模様。特に問題なし。点検代などで5000円でした。 プラグを全然替えてないようでしたら替えることをオススメします。ディーラーで工賃込みで16000円位だったと思います！ カブったときは焦りましたが、いつもお世話になっているディーラーのすばやい対応で仕事に影響が出ずに済みまし...

質問者が納得初めまして。 ロータリーは、壊れやすいとか色々な話はありますが、それは、車の特性を知らずに整備もしないで乗っている人がいるので車が壊れるだけです。 古い車や珍しい車もどう様に車両整備しないと壊れます。 確かに、ＲＸー7は、ロータリーのターボなので壊れやすいかもしれませんが、ＲＸー8はNAなのでそんなに壊れないと思います。 エンジンの方も、燃費をよくする為に改良されています。 車を購入するならば、スポーツカー専門店かディーラーで購入された方が良いです。 無償修理3年保証を付ける事を忘れない様にして...

質問者が納得生産中止の情報は広まるのが早いのに、マツダ広報が次世代ロータリー搭載車を開発中とツイートしたのが知られていないのが悲しい。。。 関連記事２つです。 http://www.carview.co.jp/news/1/154578/ http://www.carview.co.jp/news/0/149292/

質問者が納得重量税は排気量で変わりますよ 任意保険は、車種や年齢等により変わります。 事故が多い車種は少し高いですし、若い人も高いです。 税金だけならシルビアですね。 問題は、ガソリンやオイル代、修理代の方ですよ！ まずＦＤは勧めません。たぶん維持出来ないと思いますよ… 適当に売ってる中古車は、エンジンがダメだと思っていいです。 シルビアと、１J２Jだとオイルの量が全く違います。 シルビアは3.4位。ＪＺ系は5～6は入ります。 ある程度イイオイルを定期交換すると、結構な金額ですね！ 次...