Q&A
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"グレード"15 件の検索結果
"グレード" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得新車価格が高いっていうのは賛同しますが、それはクーペに限った話ではないでしょう。
新社会人になって、自分の甲斐性で３５０万近い大型ミニバンを７年ローンで購入した例を私は知っています。
欲しい車であれば、若い人でも大金払って買うこともあるのです。
同じ価格で２ドアクーペと８人乗りミニバンがあれば、おそらく５～６倍くらいミニバンのほうが売れるのが今の日本市場。
安い金額のクーペ作っても、若い人の大半はまず見向きもしない。
だって、不便だから。
同じ金払うなら、コンパクトカー買った方が人も乗せられるし、荷物も...
4944日前view12
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質問者が納得コスパや維持費、質問者様の使用条件を考えると、86かBRZでしょうね。
故障も少ないでしょう。
ドリフトのやり易さは圧倒的にS15です。
パーツは豊富ですが、お金は掛かります。
また、ドリフト仕様のS15で通勤やレジャーは厳しいです。
ボディ剛性の強化は必須で、質問者様だけなら大丈夫でしょうが、同乗者には理解が求められます。
ノーマルに近い仕様なら大丈夫です。
S2000はドリフトもグリップも難しい車です。
ドリキンがS2000をドリフトさせている映像をYouTubeで観られます。
ドリキンのステアリ...
3238日前view0
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質問者が納得貴方の使い方なら競技ベースのエボよりも、コンフォート性の強いギャランフォルティスの方がいいのでは？
見た目も似てるし、尚且つエボじゃ性能出し切れずにもったいないだけかと・・・・。
5190日前view41
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質問者が納得他人の意見でクルマがコロコロ変わるというコトはクルマにこだわりがないということ
そんなヒトがエボ乗っても意味がない
素直に子供店長の会社のクルマでも乗ってた方がいい
＞4WDでパワーもありそうでスノボーにも自家用車で行きたいし、ATで年式が浅いのと。
＞子供店長-…の方、そもそもそういう意見こそこだわり持って車買われている方に失礼なのでは?
雪道を全く知らない方のようだ
100PSもあれば充分 カタギ衆はそれ以上のパワーを使い切れない(4WDであっても)
雪道をおっかなびっくり走ってる横を、地元のミラV...
5190日前view40
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質問者が納得オススメはマイチェン前の中期以降ですね。
対策されてきているモデルですので安心感があります。
新しいものほど良いのは当然ですが、心配でしたら最初期モデルを避けれることは重要ですね。
中期以降のモデルであればそれほどシビアになる必要はないかと思います。
エンジンもマイチェン前の中期、とマイチェン後の後期では違いがあります。
マイチェン前の方が良いという方も多くおられます。
中古車選びのセオリーとして、低走行距離、丁寧に扱われていることが重要であるのは当然ですが、それでも当たり外れはありますので、ある程度の覚悟...
4395日前view61
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質問者が納得私もガリバーで嫌な目に遭いました。他の店舗のものを注文したのですが、現物が来て観に行くと、最初に聞いてなかった傷や凹みがあり、おまけに前部の部品に交換歴があるとのことでした。最初は事故歴ではないと言ってましたが、後になって事故歴のある車だから再契約したいと話も二転三転し、こちらがキャンセルを申し出ると、
拒んできたため、こちらも結構強引にキャンセルしました。ガリバーはもう懲り懲りです。
3031日前view0
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質問者が納得カスタム目的なら前期をオススメ致します。
後期は素体は良いのですが、カスタムとなるとアフターパーツの選択数がかなり減ります。
自分は後期に乗っていますが、その点では前期が羨ましいです。
ただ、9000までブン回して乗り回しても12万キロノンオーバーホールで元気に走ってます。プラグも3万キロは普通に使えます。カブリも未体験です。
オイルもランプが点いたら補充、交換は4000キロ。元FC乗りでしたが、結構アバウトに8の後期は乗れると自分は思いますので、参考程度に。
3063日前view0
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質問者が納得末永く乗るなら事故車はやめた方がいいと思います。
パネル交換程度ならいいけど、ボディにゆがみが出ていたら大変。長く乗っていたら徐々に進行するかもしれません。
スポーツカーはハンドリングが命なので妥協はしない方がいいと思います。
経済的にかなり余裕があり、セカンドカーで旧車みたいにたま～に乗る程度じゃないと、ガソリン高などで維持できませんよ。
エンジンは個体差がかなりあり、常にリッター４・2000kmで１Lオイル継ぎ足ししないといけないはずれ車もあります。
信頼のおける店で買わないと後々大変な目にあいま...
4849日前view8
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質問者が納得タイプＥですと、運転席パワーシートと本革シートが装備されているのと、ＬＳＤ・ＴＣＳ・ＥＳＣが標準装備（タイプＧはオプションとなっています）となっています。
ＲＸ－８にはターボ設定はありません。
5205日前view23
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質問者が納得各グレードの違いは既にご存知だと思うので詳細は省きますが、
ホイールやサスは簡単に交換できても、ベースグレードの5MTを6MTにしたり、吸気システムを付け替えるとなるとかなり費用が必要です。
大は小を兼ねると言う言葉もありますし、
状態や価格にさほど差が無ければ迷わずタイプＳを選びたい所です。
4472日前view64
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