RX−8 社外の解決方法

質問者が納得コスパや維持費、質問者様の使用条件を考えると、86かBRZでしょうね。 故障も少ないでしょう。 ドリフトのやり易さは圧倒的にS15です。 パーツは豊富ですが、お金は掛かります。 また、ドリフト仕様のS15で通勤やレジャーは厳しいです。 ボディ剛性の強化は必須で、質問者様だけなら大丈夫でしょうが、同乗者には理解が求められます。 ノーマルに近い仕様なら大丈夫です。 S2000はドリフトもグリップも難しい車です。 ドリキンがS2000をドリフトさせている映像をYouTubeで観られます。 ドリキンのステアリ...

質問者が納得オフセットは同じですか？ オフセットが同じならあとは好みです。 ただし8.5インチの場合は足廻りに干渉しないかどうかを事前に確認してください。あとは重さの違いをどう考えるかです。

質問者が納得＞当方積雪国のため、車高を元に戻してから納車するようにお願いしました。 ＞まず、この判断は正しいですか？ ＲＸ－８タイプＳ（前期型）に乗っていますが、標準の最低地上高でも雪道でわだちを走るときに結構底をすります。 （まあ、前期型のトラブルで、スプリングが数ヶ月で経たってきて数ｃｍ最低地上高が下がると言うトラブルが多発していましたけど。） 雪道を走るなら、標準の最低地上高に戻すのは正解だと思いますよ。 ＞18インチから16インチに変更って可能ですか？ グレードは何ですか？ スタンダードタイプや、タイプＥ...

質問者が納得まず、リアスピーカーの左右の配線を入れ替えしてみましょう。 それでも右から音が出なければスピーカーの問題です。 右が出て左が出なくなったら、スピーカーケーブルの根本(ナビか純正アンプ…カナ？)を左右で入れ替えてみましょう。 これで左右が逆になればケーブルの問題、そのままならアンプの問題。 …って風に出口から順に原因をさがしてください。 リアが終わったら、同じようにフロンともネ。 つなぎ代えるのが大変だったら、適当なスピーカーをテスト用に使っても大丈夫ですヨ。

質問者が納得社外のシートの場合、スライドはしますが制限が出る場合があります 純正よりも前に行かなかったり、後ろに行かなかったり ドアとコンソールに当たって思い通りに移動できない場合があります ＞社外シートに変更すると純正シートより座面が低くなると聞きました 取り付けるシートや車の床の形状により違います 高いよりも低い方がマシですので、メーカーは極力低くしたがります 低ければスペーサーを入れて高くすればいいだけの話ですので高いよりも低い方がマシです レカロのマッチングを見るとほとんどのシートが取り付けられるようです...

質問者が納得各グレードの違いは既にご存知だと思うので詳細は省きますが、 ホイールやサスは簡単に交換できても、ベースグレードの5MTを6MTにしたり、吸気システムを付け替えるとなるとかなり費用が必要です。 大は小を兼ねると言う言葉もありますし、 状態や価格にさほど差が無ければ迷わずタイプＳを選びたい所です。

質問者が納得社外マフラーをもらえば良いだけでは? 社外マフラーがNGという主張はマツダ側からなのでスバルはそれに従っただけですよ。あなたが当初探していたマツダディーラーは本家本元なので同じくノーマルマフラーに戻して保証継承・納車となったわけで結果は同じだったはず。 ノーマルマフラーが元々あったのかどうかは知りませんが、もしわざわざ用意したのなら価格は数万円ですから納車後すぐに交換してヤフオクにでも捨て値で出品すればそれなりに引き合いはあるでしょう。 でもマツダはあなたが希望する社外マフラーなら保証修理を受け付けな...

質問者が納得①オートライトのセンサーです。 ③ATのレザーシートなので、タイプEです。

質問者が納得正直、高めと思います。 二年半前に同じ15年式で6速MTのタイプS、距離2万キロ。外装極上、内装革張りのフルオプションのエイトを購入しましたが、コミコミ120万でした。 が、その後にエンジン交換やらで何十人という諭吉さんが消えましたが、、、。 でも、エイトがある生活は楽しいですよ♪ 今は絶版のマツダスピードのエアロが羨ましいです。大事に乗ってあげて下さいね。