RX−8 RX-8 ATの解決方法

質問者が納得貴方の使い方なら競技ベースのエボよりも、コンフォート性の強いギャランフォルティスの方がいいのでは？ 見た目も似てるし、尚且つエボじゃ性能出し切れずにもったいないだけかと・・・・。

質問者が納得他人の意見でクルマがコロコロ変わるというコトはクルマにこだわりがないということ そんなヒトがエボ乗っても意味がない 素直に子供店長の会社のクルマでも乗ってた方がいい ＞4WDでパワーもありそうでスノボーにも自家用車で行きたいし、ATで年式が浅いのと。 ＞子供店長-…の方、そもそもそういう意見こそこだわり持って車買われている方に失礼なのでは? 雪道を全く知らない方のようだ 100PSもあれば充分 カタギ衆はそれ以上のパワーを使い切れない(4WDであっても) 雪道をおっかなびっくり走ってる横を、地元のミラV...

質問者が納得七代目セリカ SS-1 http://greeco-channel.com/car/toyota/celica-22/ RX-8 typeG http://greeco-channel.com/car/mazda/rx-8-6/

質問者が納得オススメはマイチェン前の中期以降ですね。 対策されてきているモデルですので安心感があります。 新しいものほど良いのは当然ですが、心配でしたら最初期モデルを避けれることは重要ですね。 中期以降のモデルであればそれほどシビアになる必要はないかと思います。 エンジンもマイチェン前の中期、とマイチェン後の後期では違いがあります。 マイチェン前の方が良いという方も多くおられます。 中古車選びのセオリーとして、低走行距離、丁寧に扱われていることが重要であるのは当然ですが、それでも当たり外れはありますので、ある程度の覚悟...

質問者が納得こんばんわ。 ん～、そうですね～、８の前期ですよね？ おそらく調べられてるのでご存じかとは思いますが、個体によっては不具合が多いんですよね... かぶってエンジンかからないとか、ラジエターサブ？タンクの対策品出てたり、ライトが結露したり、プラグの劣化が速かったりと、こればっかりは運次第とも言えますが。 走行距離も90,000ｋｍですか、そろそろオーバーホールを考えないといけない距離ですね。 まあ実際はオーバーホールしなくても130,000kmとか走ってる方もいるので、メンテナンスと乗り方にもよるとは思い...

質問者が納得＞静止状態でフットブレーキを踏んだ状態で 速度０ｋｍ/ｈ シフトレバー「P」「N」では エンジン保護のため ECU(コンピューター)により エンジン回転数制御が行われております

質問者が納得タイプＥですと、運転席パワーシートと本革シートが装備されているのと、ＬＳＤ・ＴＣＳ・ＥＳＣが標準装備（タイプＧはオプションとなっています）となっています。 ＲＸ－８にはターボ設定はありません。

質問者が納得○suzukiren2001さん Web上で予約を仮に試しましたが、「どちらでもよい・AT・MT」が選べました。 12月上旬はキャンセル待ちでしたが… AT限定が主流になりつつある昨今なので、 MTを借りる方が大変かもしれません。

質問者が納得いなかのくるまやです。 確か、どこかが20万とかって話でしたね・・。 50万なら上出来でしょう。