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アイ の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得ヒューズBOXを外す必要はありません。 電源などのケーブルは、次の車に付ける時のためになるべくを長目に残して切ってしまえばいいだけです。 ケーブルを元から外す必要はありません。 プラスケーブル、アース線の2本、有るなら常時電源のケーブルも外せば(切れば)いいだけです。 切った後、車体側に残ったケーブルは金属部などに触れてショートしないように、必要ならテープを巻くなどして処理しておきましょう。
4535日前view95
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質問者が納得10年後しか誰も解ら無いのでは? でも初期プリウスオーナーは、電池換えて乗ってたり、 意外と車は性能良いのでは? まだ発展途上の電気自動を買おうとは思いません、 今は、プラグインハイブリッド車が気になります。 20~30km通勤なら絶対プラグインハイブリッド車が良いですね。 万が一、電池切れの心配ないし、インフラの整備も中途半端な現在では安心して電気自動だけには乗れません。 しかも、何処でも200vの電源も無いしね、急速充電もそう簡単にはできない。 大手、郊外 モールでも1台分のチャージ場所しかない。 こん...
4540日前view29
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質問者が納得三菱i〔アイ〕は2006年〔平成18年〕1月新発売以降、ターボ・4WD・2WDに関わらず、全てのグレードに【3B20】型のアルミブロックエンジンが搭載されています。 タイミングチェーン駆動で、現行モデルも殆ど変更されてません。
4541日前view127
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質問者が納得今一番の懸念材料ははバッテリーの寿命 個人向けにリリースしてまだ2年足らずなので実用域でどの位持つかまだはっきり分かってない、交換となれば相当高額な出費になるので本当に経済的かどうかはそこに掛かってると思う。 公道を走るiミーブと一緒くたには出来ないけど仕事でバッテリー駆動のフォークリフトを使ってるので電気車に対するある程度の経験があり言える事がある、充電に時間が掛かっても燃料が要らないってのは物凄く大きなメリットだよ、特に燃料が高騰してる中ではすごく助かってる、今もイランの核問題で原油の輸禁が現実化して...
4542日前view24
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質問者が納得私もその急坂でドツボにハマった愚か者の一人です。私の場合はその急坂を舐めてかかりFF車スタッドレスのみで登ろうとし動けなくなりました。結局坂の一番下までズルズルとおち、平地でチェーンを装着し最上部まで辿り着けました。ズルズル落ちている時に幸い車が来なかったので事故になりませんでしたが、車がきていたら多分ぶつかってました。 下りはゆっくり降りることに気を付けただけで無事に走れましたよ。その時はスタッドレスに前輪チェーンなのでyodoc_3さんの条件より悪いと思います。 あとは車の少ない時間帯を選ばれたらいかが...
4546日前view114
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質問者が納得ブローオフバルブは 「テイクオフ」で設定が有るようですが 年式等判りませんので確認してみて下さい。 http://www.k-takeoff.com/catalog/other/index.html
4558日前view31
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質問者が納得お疲れさまです。 千葉県、君津市はなさそうです。 より確実な金額、手続き方法はディーラーにお問合せくださいませ。 エコカー・千葉県君津市の補助金 http://www.ecoguide.jp/eco_car/subsidy/result.php?state=chiba&city=kimitsushi
4559日前view19
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質問者が納得出来ますよ。 http://minkara.carview.co.jp/userid/16757/car/928349/4187525/parts.aspx
4557日前view40
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質問者が納得だいぶ前から、福祉タクシーでは軽自動車でも認可されています。 また、i-MiEVなど電気自動車に限っては、2009年から認可されるようになりました。 法律としては、何も変わっていません(あくまで、国土交通省の内部における認可基準として一般には認めていない、認可が下りないから使用できない、というだけです)。
4562日前view20
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質問者が納得車に詳しくないので専門的なことは言えませんが、やっぱりあの丸いデザインですね! そんなに乗っている人が多いわけではないので、知り合いにはすぐ発見されてしまうので、悪いことはできませんが(笑)iちゃんとすれ違うと親近感がわきます☆ 四角い車は同じようにみえるので個性がないと思ってます。 車の作りもしっかりしているみたいですね。私は峠道を毎日運転しますが、急カーブでも車体が踏ん張っている感じがします。 すごく気に入って乗ってますよ~(*^^*) 補足を見て… 乗り心地いいですよ~。 うちには他に2台軽自動...
4569日前view107

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