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Gizport

アイ の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得i(アイ)にマッチングするアルミホイールを検索致 http://shop.autoc-one.jp/wheel/init.jsp?mno=04&sno=32 たとえば、 http://alfa-ski.seesaa.net/article/82456471.html http://item.rakuten.co.jp/tg-mind/jp10revo2i/
4844日前view73
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質問者が納得このケーブルはつかないの?http://minkara.carview.co.jp/userid/128788/car/589808/1056285/note.aspx クラリオンのOEMですね これつければいけそうです ディーラー取り寄せなので確認してください http://minkara.carview.co.jp/userid/185826/car/368436/3541422/parts.aspx
4839日前view62
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質問者が納得車検を受けた工場に電話して、その文そのまま話してください。 恐らく、バッテリー上がりです。 携帯電話を放置して、いつのまにか電源が切れた状態。 充電しないと使えません。 車の場合、車の発電機で充電するので、エンジンを掛ければ自然に充電されます。 携帯の電池と同様、寿命もありますから、その辺の判断ができないでしょう。 店に電話して、見てもらうこと。 そんな単純な話じゃありません。 十中八九バッテリーってだけで、絶対ではありません。 お父さんが車の整備士でしたら、見てもらえば安心ですが。 バッテリーを充電...
4847日前view36
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質問者が納得夜間に充電、昼に放電にしておけば、電気使用のピークコントロールが期待できますので、電気自動車は追い風だとは思います。 太陽光と連動しておけば災害時も強いと思います。 が、 ・電気自動車も電動スクーターもバッテリーの充電に時間がかかる事 ・走行距離が限られること。 ・インフラ整備に時間がかかる は重大な懸案事項でしょう。 私は電動スクーターを購入しました。 原チャリとほぼ同等の事は電動スクーターで出来ますし、コスパも素晴らしいと思います。 ですが、ガソリンだったら2分で終わる作業を充電器は1時間以上。 そ...
4861日前view21
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質問者が納得無いです。 それにNAのディスクにスリット入れるより ターボ用のブレーキを流用するのが定番ですが。 ターボ用のキャリパー、キャリパーサポートにして、ターボ用のスリットローターを入れて下さいな。
4862日前view20
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質問者が納得マークⅡが9.5km/L、三菱アイが13.5km/Lくらいみたいです。間をとってとりあえず11km/Lとして、 ガソリン価格はレギュラーで全国平均152円ですから約13円/kmってとこじゃないですか。
4859日前view28
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質問者が納得アイに乗ってます!! 揺れてますね~ でもライフもジムニーも風に揺られますよ。 軽はみんな一緒かしら?
4870日前view36
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質問者が納得取説を読めばわかるはずですが 3は1~3速の自動変速 通常の4ATのO/Dを解除した状態です 軽いエンジンブレーキが必要な時や、市街地走行で4速に入れたく無い場合に使います 2HOLDは2速固定 強力なエンジンブレーキが必要な時や、雪道等の滑り易い場所でのスタートに使います 一昔前のホンダのATと同じ制御です
4878日前view96
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質問者が納得一回の充電でエアコン使用で50キロ弱走行できます。 カタログの100キロはまず無理です。
4873日前view33
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質問者が納得使い方によって、変わってくるとは思うのですが・・・ 私だと、三菱 アイでしょうか 運転手主体で考えました。 エブリイ、アイともに4WDでターボ、燃費はあまり期待しない方が良いでしょうね、 あまり変わらないと思います。 ターボとはいえ、非力なので坂道や高速道路でエンジンを回せば、現在のお車と変わらないかも・・・ 利便性は、エブリイに軍配は上がるでしょうが、走行安定性はアイの方が良いと思います。 エンジンがリアミッドシップということで、静粛性も悪くなさそうです。 至って個人的にですが…ジムニーの方が私は好き...
4883日前view31

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