アイ フロントの解決方法

質問者が納得オフセット次第ですが ６，５Ｊぐらいではないかと http://minkara.carview.co.jp/car/6349/parts/1/3/unit.aspx

質問者が納得ミッションの所にヒーターホースを通す事で調整してます。

質問者が納得右側フロントの方からカッコンと異音の可能性は、色々有るので一概に決めつけれませんが、 ①ブレーキパッドのクリップ脱落によりブレーキパットが遊ひ音がしている。 ②ハブにガタが出て来ていて音がする。 ③フロントデフに、遊びが出て来て音がしている。 などなど・・・ ROARと言うメーカー自身が無くなっています。 ROARのパーツは、三菱自動車に在庫が有る限りとなっています。 最寄りの三菱ディーラーで問合せして下さい。 社外品マフラーの件ですが、三菱アイは、リアアクスルより後ろ側にマフラーが...

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 既に回答が出ていますが、前後のタイヤ直径の差は 非常に問題が大きいですね。！ 確かに止めておいた方がいいですね。！ それから、ウエット性能の問題に関してのみ言えば、４５なんてロープロファイルなタイヤだと、雨の日の高速道路は敬遠するべきでしょう。 車重がある車なら 問題は小さいでしょうけど、軽い軽四だと、高速走行でのグリップは ほぼ期待できません。 一般道路でも 雨の日は 大人しくゆっくり走る事を心掛けた方がいいでしょう。 この場合、一番の問題は タイヤにクッション性が足りな...

質問者が納得明確な定義が無いからですよ、製作者側が都合の良い様に 解釈し、発表してるだけです。 確かにアイは後軸上にエンジンがありますね、しかしメーカー が「ミッドシップ」と言えばミッドシップです。 フロントミッドシップもそうですね、そのような言い方をすれば 素人受けが良いからです。

質問者が納得グリップを横幅ではなく縦方向で稼ぐ事が出来ます、 最近の純正19インチ等がそうだと思います。

質問者が納得車屋で修理している者です。 三菱のエンジンで故障が多のはGDIエンジンだけ。実際にディーラーでリフトにあがって重整備してる車はGDI車です。 iはGDIエンジンではなくリアにエンジンがあるので故障もなく静かです。 その店員はあまりくわしくないのでしょう。 蛇足 私の個人的な意見 経年劣化の早さやエンジンフィーリングの安っぽさ、マイナートラブルはダイハツが多いです。新車当時は見た目がよいといい理由で世間的には良く売れます。 しかし、新車から五年落ちの車で新車の輝きが一番なく古くみえ、中身も新車当時の性...

質問者が納得三菱「i」のタイヤは「i」だけの特殊なので 多くは取り寄せになる場合があります 決算の時期のほうが少しは安い場合がありますが？ ほかのチラシのタイヤのように 同じ値引き幅に安くなることは少ないですね

質問者が納得アイのヘッドはディスチャージ、i-MiEVはLEDです。 電圧などの関係でできません。 リアは可能です。 私（アイオーナー）の仲間もけっこうやってます^^