アイミーブ モーターの解決方法

質問者が納得相変わらずズレてますな。 ＞アイミーヴを２００万円前半で売るそうです。それくらいの値段でやっと、経済的な整合性が 出てきます。本格的に普及します。軽なら１００ｋｍ走ればいいですし。 経済的な整合性を求めるなら電気でガンガン走らなければ車両価格の元は取れません。近所をチマチマ走るならガソリンの軽自動車の方が経済的です。 この不景気の世で、よほど環境問題に関心があってフトコロに余裕がある人以外にははっきり言って売れません。 同社の『ミニキャブ』の半分も売れないと思います。

質問者が納得確かに現在の価格は一般に普及するには高いでしょう。 ただ、国からでる補助金などを考えると320万程度で買えるそうです。 航続距離の、160キロは他のガソリン車に比べれば少ないといえば少ないですが、例えば会社などの営業車として使用して、日中都内のみで使用するという事ならば十分だと思います。 個人的には、市販できるレベルにあるといってもいいんじゃないかなと思います。 経済性は現状においては、軽のサイズという事を考えても、他車と戦える車両価格ではないとは思います。 まぁ、次世代の動力としての先行投資的な意味合...

質問者が納得販売される台数が違うからです。 新型プリウスは月産5万台を予定、対するiMEVは月産2500台です。 プリウスはこの後、世界で年間50万台を売る計画で、トヨタのHV全体で100万台を予定しています。 たくさん売れる方が量産効果で価格は下がります。 三菱は社長の会見で、2～3年後にはiMEVを200万円以下にするとしています。これも売れれば量産効果で下がるということです。 リチウムイオン電池は確かにニッケル水素よりも高価ですが、レクサスなどの高額な車から順次搭載されて量産効果により価格は下がります。 た...