アウトランダー ご回答の解決方法

質問者が納得はじめまして。 三菱のアウトランダーはフランスＰＳＡグループ（プジョー・シトローエン）にＯＥＭ供給されています。 プジョーでは４００７ シトローエンではＣクロッサーという名前です。 http://response.jp/article/2007/07/24/97215.html これがなかなか好評で売れ行き良く、三菱のいい稼ぎとなっています。 ご存知、日産はルノーグループです。 ＰＳＡはルノーの商売敵でございます。 三菱と手を組んでいる（あげている）日産としては、これがどうも気に入らないようです。 次期...

質問者が納得アウトランダーの四駆システムは、『オート』で85：15。 『ロック』でもクラッチの押し付けを強くするだけで、完全なロック状態にはなりません。 なので『何キロまで』といった制限はないですが、四駆システム保護の為にセンサーが付いており、クラッチを冷却するための油温が上がりすぎるとアラーム音とともに四駆が解除されます。 まぁ真夏にダートをブンブン攻めないとそこまで温度は上がらないですが、車の為にはロック状態でアスファルトを高速で走り続ける事は良くないかと思います。