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質問者が納得他の方も回答されていますが、67km/Lというのは「複合燃費」です。
PHEVは使用環境で燃費は大きく変わりますのであまり意味のない数字ですね。
1日4～50kmの走行を繰り返すだけならガソリン消費は限りなく0に近いでしょう。
ただし、ヒーターを使用しようとするとエンジンがかかりますので、季節でも変わります。
ちなみみ、エンジンにより発電した電力で走行するシリーズモードでの燃費は18.6km/Lだそうです。
電気代ですが、
搭載されるバッテリーは12ｋｗですが、残量30％になるとシリーズモードに移行します...
4259日前view413
全般
質問者が納得長く乗られる場合を考えると…
2400のエンジンはタイミングチェーン
3000のエンジンはタイミングベルトなので、一定の距離を走った際のメンテナンス代が違います。
自分も最初は3000をねらってましたが、3000の割にはパワーが低い、エンジンがタイミングベルトだし確かOHCで真新しさの無いエンジンだったので、3000は諦めました。
ただ、どちらも試乗しましたがATとCVTの違いで乗り味は3000が良かったです。
CVTは回転を上げずに加速しようとするので燃費には良いでしょうけどモッサリ感あります。
ロ...
4771日前view84
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質問者が納得５年目の車検ならディーラーが良いですね、
不良箇所があった場合保障がまだあるので
無料で直る事もあります、
アウトランダーの壊れやすい所も熟知しています、
費用自体はディーラーでも車検専門店でも大して変わりません
安いところは持ち込んだ時点で車検に通らないものだけ替えます、
だから安いけど車検後のトラブルが多いです、
しかし、ディーラーはこれから２年安心して乗れるように整備します、
だから少し高めでも結果的には安心して乗れると思います、
ただ、安ければ良いと割り切るのでしたら、
ディーラーに相談すれば車検...
4801日前view35
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質問者が納得大変安いと思われます。
現在三菱は、一般的に消費者が購入の対象にしてくれなくて、営業の人も大変だと思います。
もしあなたが、その営業マンとアウトランダーを気に入ったなら、買ってあげてください！
今なら、しっかり整備やリコール等にも対応してくれると思います。自分は三菱のファンではありませんが、現在の三菱車の販売状況が続けば、いずれ独自の開発モデルは消滅し、他社ブランドのOEMモデルの販売になる可能性も否定できません。値引きも大変頑張って入りと思いますし、車と販売員が気に入ったなら買ってあげてください！応援しま...
4817日前view28
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質問者が納得アウトランダーPHEVは、値段が高いだけで、電池の交換に
費用が掛かる購入する価値のないクルマです。
そもそも、SUVにプラグインハイブリッドエレクトリック
ビークル（略称PHEV）というコンセプトが無価値です。
SUVは、悪路を長距離走行する時に最適なクルマなのに、
電池とモーターを搭載しているだけ重たくなり、
電池の残量が少なくなったら、エンジンでオルタネーターを
回して発電しなければならないので、ガソリンを食います。
また、急加速する際や、高速走行する場合、電池から供給される
電気出力が不足する...
3085日前view19
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質問者が納得車というものはいずれ寿命がきます。
そりゃ車買い替えないほうが安上がりに決まってます。
車は安いか高いかで選ぶ人はPHEVのよいうな高額な車は選びません。
実は私も、買うつもりなくちょっとだけ試乗してびっくりして急にほしくなり
残ｸﾚで5月に購入しました。
予想してた以上にｶﾞｿﾘﾝを使わなくて走るのに驚き、10ヶ月で235㍑給油で
大体2万ｷﾛ 電気も深夜契約でｶｰﾄﾞ会費も1000円でやり放題だったので
年間で5万ちょっとしかかかりませんでした。
電気代、ｶｰﾄﾞ代、ｶﾞｿﾘﾝ代すべてを燃料換算して約...
3404日前view20
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質問者が納得なんていうか、例えばランクル乗ってても一生２駆のまま走ってる人、結構います。
もったないとか思いません。
フツーです。
3471日前view17
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