Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得①不可能です。
純正HIDに交換する場合、ヘッドライトの配線の形が違う為、
加工しなければなりません。
ディーラーでは、そう言った事はしません。
不具合が有った場合対処できないからです。
保障問題につながります。
今後、ヘッドライトの不具合で、修理した場合、
radiota1さんの乗られているアウトランダーの車検証で、
検索した場合、ハロゲン球が出て来るため、修理も出来ません。
また、ディーラー以外の店で、純正のHIDライトを取り付けたとして、故障をしても、
クレームの対象外になります。...
4780日前view28
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質問者が納得私もアウトランダーに乗っており、同じ事を考えていました。多分、変換ケーブルを介した場合に作動する部品は、スピーカーとサブウーハーだけだと思います。単純に考えてロックフォードのデッキ自体が取り外される訳ですから。更にハンドルについている、トラックやボリュームのボタンは機能しなくなるとの事です。三菱の店の人が言っていました。
4788日前view61
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質問者が納得アウトランダー2､4リッター 2駆で走って長距離走行17キロ／リッター！！
三菱ならではの充実装備も魅力的！他社ならワンランク以上上にならないと付いてない装備が標準装備！
コストパフォーマンスは素晴らしい！
アイラブ三菱(笑)
4791日前view22
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質問者が納得アウトランダーは225/55R18、215/70R16 +38 なので外径 704mm セレナは 195/60R16,195/65R15 +45 外径 634mmなので大きさが7cm誤差は11%になるので車検は無理、さらに外側に17～22mmに広がるのではみ出しタイヤになってしまい警察にとめられる可能性も高くなります。
ハブ径は67と66なので入るとは思いますが、タイヤの干渉の可能性も高いし、燃費も落ちるしでいいところが無いと思います。
ならべて置いたらこんなに大きいの？ってくらい違うので見たら納得だと思...
4793日前view69
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質問者が納得はじめからツライチを狙いに行くとはみ出たときに入れられないのでスペーサーで調整した方が無難ですよ。
個体差や車高の違いなどもありますので参考までに、２０インチですと8.5J＋４０でリア５mmスペーサーでツライチになります。
4808日前view197
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質問者が納得ローディストの場合、バンパー接地面が低い為、
フロントバンパーの、下の方にキスが付きやすくなります。
気にしなければ良い程度です。
バンパーの傾斜角度が違うので、積雪道を走ると、
雪かきをしながら走らなければなりません。
4801日前view178
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質問者が納得①パジェロ→グリルがメッキ変更等
②ランエボ→オーバーライト(アクセルとブレーキを同時に踏んだ場合ブレーキを優先する機能）
③ＲＶＲ→三菱初アイドリングストップ機能
④ギャランフォルティス→三菱初アイドリングストップ機能
⑤ギャランフォルティススポーツバック→三菱初アイドリングストップ機能
⑥アウトランダー→4ＷＤのプレミアムと言うグレードが無くなりました。
ボデー色も、紺色等が無くなりました。
メーカーオプションで、バックカメラを付ける事により、ルームミラーに映る装備が追加されました。
4809日前view18
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質問者が納得三菱車は、バッテリーを外すと、エンジンＥＣＵ(コントロールユニット)がリセットされます。
バッテリーを繋いだ後、エンジン学習をしなければなりません。
①無負荷学習(約１０分)
エアコン・オーディオナビ・ライト等、電気関係をｏｆｆにして、エンジンを掛けます。
無負荷学習(約１０分)が終わりますと、一度エンジンを切ります。
②負可学習(約１０分)
エアコンＭＡＸクールの状態で再度エンジンを掛けます。
負可学習(約１０分)が終わりますと、一度エンジンを切ります。
これで、エンジン学習が終了いたしま...
4809日前view191
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質問者が納得トヨタ・RAV4Lの対抗車種では、三菱ＲＶＲになります。
トヨタ・RAV4L
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/RAV4L/index.html
三菱ＲＶＲ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/grade/index.html
三菱・アウトランダーはもう一回り大きいので、購入するのでしたらアウトランダーがお勧めです。
・冬場の少しではありますがスノボ行くので4WDが欲しい。んで5速以上のCVTも流行りで欲しい。
...
4813日前view29
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質問者が納得アウトランダーの四駆システムは、『オート』で85：15。
『ロック』でもクラッチの押し付けを強くするだけで、完全なロック状態にはなりません。
なので『何キロまで』といった制限はないですが、四駆システム保護の為にセンサーが付いており、クラッチを冷却するための油温が上がりすぎるとアラーム音とともに四駆が解除されます。
まぁ真夏にダートをブンブン攻めないとそこまで温度は上がらないですが、車の為にはロック状態でアスファルトを高速で走り続ける事は良くないかと思います。
4815日前view41
