アウトランダー ガソリンの解決方法

質問者が納得>>以前であれば街中リッター9キロ、高速りった12～13キロ 其れはそのお車の平均値に近い数値ですねぇ。 街中乗りでリッター9キロから、６キロに落ちたのは、辛いですねぇ。 *プラグは白金なので、１０万キロを超えてたら交換する必要が有りますが・・・・現走行距離はどの位ですか？ *エンジンオイルを定期的に〔５千キロを目どに〕交換していますか？ *A/Tオイルの交換しましたか？〔５万キロ超のばあい〕 *タイヤのインチアップをしてませんか？ *タイヤのエアー圧を小まめに調整していますか？ *荷室に余計...

質問者が納得維持費等を考慮すると、国産車をオススメします。 新車保証の面では、三菱は１０年保証がありますので、長く乗られるのなら安心です。 私自身、三菱アウトランダーに約２年乗っていますが、キビキビ走って気持ち良いです。 私は装着していませんが、オプションのロックフォードオーディオは純正品にしては心地 良い音を奏でてくれます＾＾ 燃費は（当方、北海道在住）、街乗り：～８km/l、遠乗り：～１４km/lくらいです。 正直、乗り方次第ですので、あまり参考になる数値でないことを申し添えます・・・＾＾； ハリアーとアウト...

質問者が納得その車の燃費によって違いますが、だいたいの車は、５０キロ走れます。 高速道路のサービスエリアが５０キロに１ヵ所と決まっていますので、給油ランプが付いてから５０キロ以上走れます。 ほとんどは、残り１０リッターで付くはずです。

質問者が納得アウトランダーPHEVは、値段が高いだけで、電池の交換に 費用が掛かる購入する価値のないクルマです。 そもそも、SUVにプラグインハイブリッドエレクトリック ビークル（略称PHEV）というコンセプトが無価値です。 SUVは、悪路を長距離走行する時に最適なクルマなのに、 電池とモーターを搭載しているだけ重たくなり、 電池の残量が少なくなったら、エンジンでオルタネーターを 回して発電しなければならないので、ガソリンを食います。 また、急加速する際や、高速走行する場合、電池から供給される 電気出力が不足する...

質問者が納得車というものはいずれ寿命がきます。 そりゃ車買い替えないほうが安上がりに決まってます。 車は安いか高いかで選ぶ人はPHEVのよいうな高額な車は選びません。 実は私も、買うつもりなくちょっとだけ試乗してびっくりして急にほしくなり 残ｸﾚで5月に購入しました。 予想してた以上にｶﾞｿﾘﾝを使わなくて走るのに驚き、10ヶ月で235㍑給油で 大体2万ｷﾛ 電気も深夜契約でｶｰﾄﾞ会費も1000円でやり放題だったので 年間で5万ちょっとしかかかりませんでした。 電気代、ｶｰﾄﾞ代、ｶﾞｿﾘﾝ代すべてを燃料換算して約...