アウトランダー ロックフォードの解決方法

質問者が納得こんなのはどうでしょうか? http://minkara.carview.co.jp/userid/152321/car/371818/617656/note.aspx http://www.beatsonic.co.jp/serch2/car_sech_product.php?ID=129

質問者が納得私もアウトランダーに乗っており、同じ事を考えていました。多分、変換ケーブルを介した場合に作動する部品は、スピーカーとサブウーハーだけだと思います。単純に考えてロックフォードのデッキ自体が取り外される訳ですから。更にハンドルについている、トラックやボリュームのボタンは機能しなくなるとの事です。三菱の店の人が言っていました。

質問者が納得①レガシーがいいと思います。 ちょっと年式の割に距離が多いのが気になりますが、車としての完成度は高いと思います。 価格相場もカーセンサーで見る限り妥当と思います。スタッドレスも付くなら安いのでは？ ②は設計が古いのと、SUVで車高低くってどういうこっちゃ？ってコンセプトが納得できません（笑） 補足拝見しました。 法人で使われていたんですね。距離の件は納得です。 メーカ保障継承（お金かかります）もあるし、大丈夫と思います。 ※私はディーラ試乗車兼営業車みたいなエスティマ買いました。特に問題はなかったし、メ...

質問者が納得ロックフォードが付いてる時点で９スピーカーですよ。新車でロックフォードをレスにすると６スピーカーになります。

質問者が納得ＨＤＤナビはどのような物だったんでしょうか？純正ｏｒ社外？パネル内に収まっている物でしたらデッキ固定用の金具は付いていると思いますのでポン付け可能です。

質問者が納得長く乗られる場合を考えると… 2400のエンジンはタイミングチェーン 3000のエンジンはタイミングベルトなので、一定の距離を走った際のメンテナンス代が違います。 自分も最初は3000をねらってましたが、3000の割にはパワーが低い、エンジンがタイミングベルトだし確かOHCで真新しさの無いエンジンだったので、3000は諦めました。 ただ、どちらも試乗しましたがATとCVTの違いで乗り味は3000が良かったです。 CVTは回転を上げずに加速しようとするので燃費には良いでしょうけどモッサリ感あります。 ロ...

質問者が納得自分は①仕様です。 純正MMCSに社外フルセグチューナー＋DVDキットです。 同乗者が使わなければほとんどテレビも見ませんし、普段はナビもほとんど使わないので不便は感じてません。 質問者様は毎日ナビ使ってますか？ 毎日使う訳じゃないのなら①で良いような気がします。 チューナーは助手席下に収納してます。 ＊補足について ナビが必要なのであればポータブルタイプのナビ（ミニゴリラ等）を増設するのは如何でしょうか？ ナビはＰＮＤに任せてＭＭＣＳはエンターテイメント専用にしちゃうとか。 ちなみにＭＭＣＳにＤＶＤキッ...