ギャランフォルティス アウディの解決方法

質問者が納得モデルチェンジは噂だと今秋に１．８Lが追加され、MTが廃止らしいです。 △アウディのシングルフレームグリルと三菱のジェットファイターグリル アウディのモチーフは昔のレースカーのエアインテークで、三菱は逆スラントと相まってその名の通り戦闘機の吸気口がモチーフです。真正面から見たら似てるとは思いますが、モチーフ違いを頭に入れて、角度を変えるとどっちも独自性のあるデザインだなぁと個人的には思います。 そもそもバンパーを上下に挟んだグリルデザインは他の国産車でも見られますし、最近はシトロエンC3も取り入れてきて...

質問者が納得タービンは小さくなってるようですが、2000以下の低速から盛り上がる感じではないです。 スロットルかSSTのセッティングか分かりませんが結構踏み込まないと進まない感じです。 走り出せば小気味よくシフトアップしていき、 ギアが変わったのは意識しないと分からないほど滑らかです。 踏み込めば発進からでも加速します。 流したときの常用回転数は1500程度で驚きました。 ネットで見るような発進のぎくしゃくというのは全くありません。 発進は非常にスムーズです。停止時のシフトダウンも見事。 ただ止まって進んでと言うの...