コルト 維持費の解決方法

質問者が納得先代のレガシィB4か、ツーリングワゴンとかどうですか？ターボ車の人気が高いので、2.0LのNA（ターボ無し）なんかは比較的お手頃な値段だと思いますし、大きさも丁度良いかなと。タマ数もそれなりにありますし、NAだとターボ車と比べて酷使されてる車両も少ないかと思います。私はハリアーに乗ってまして、女性ウケは確かに良いですが、中古だと割高です。あと、全ての車に当てはまるわけではありませんが、一般的に中古車の場合、ボディー色がパールや黒は他の色に比べて少し高いです。なので、色にこだわりがなければシルバーとか他の色に...

質問者が納得コルトはオイルフィルター内の分を含めて3.3Lで、オイルフィルター交換しなければ3Lで足ります。 オイルフィルター交換無しの時は1L缶3つ買い、交換の時は同じく1L3つと安い添加剤で済みます。 まあ、量り売りのオイルで交換して貰えば無駄も出ないのでは？ 自分はコルトVersion-Rのターボ車なので、2100円/Lの量り売りのレーシングオイルを3千キロ毎に交換しています。

質問者が納得軽でもターボ付きなら、ＮＡのリッターカー程度は有に走ります。 タントのターボに乗っていますが、坂道でも特別苦になりません。 他の回答者さまも言ってるように、乗り換えは案外費用かかります。 車代に加え、車体価格があがると保険料も上がるし スタッドレスなど要るのであれば、買い換えが必要になるし 付属品なんかも結構かさみます。 よほど考えないと結果経費がかさみ、維持費の差額だけでは 損をするケースがほとんどです。 軽のターボならコルトより燃費悪いと思いますし。 車検代と税金分程の差額では買い換えて得をするとは...

質問者が納得中古車では、 コルトラリーアート http://www.goo-net.com/php/search/summary.php コルトラリーアートナビエディション http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090045320110619002.html コルトプラスラリーアート http://www.goo-net.com/php/search/summary.php 等も有ります。ターボ付きです。 ・コラムシフトとフロアシフト→人の好...