Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行距離"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得小型車
三菱 コルト リミテッド CVT 998,000 円
日産 マーチ １２Ｓ CVT999,600 円
トヨタ パッソ Ｘ Ｖパッケージ CVT1,000,000 円
トヨタ ヴィッツ Ｆ Ｍパッケージ CVT1,060,000 円
軽自動車
スズキ アルト ４AT、808,500円 ～
ダイハツ ミラ Ｘスペシャル CVT、860,000 円～
ダイハツ ミライース Ｌ CVT、895,000 円 ～
スバル プレオ Ｌ スペシャル CVT、875,750 円 ～
三菱 ｅＫワゴン ...
4730日前view60
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質問者が納得コルトプラスならタコメーター付いてますよね？
朝一の暖機中はエンジン回転数が高いですが、落ち着けばギアはPの状態で約800回転位です。
コンピューターのリセットとその後の学習で直ると思います。
自分はコルトVersion-Rなので違いますが、先日台車でコルトプラスに乗っていましたが、CVT車でもAT車並にクリープ現象が強かったと思いますし、NAモデルは朝水温を早く上げる為のウォームアップ機能があるので、寒いこの時期は温まるまで回転数が高いと思います。
ディーラーで同じ事を説明すれば、コンピューター...
4743日前view91
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質問者が納得ご自分でやりたい、というのであれば、以下の方法をお勧めします。
１．車検証を車から出す
２．ホームセンタ、あるいは自動車部品量販店（オートバックス、イエローハット、ｊｍｓ等）へいく
３．店員に「この車検証の車に合うバッテリーを１つ欲しい」と注文する
４．持って帰り、バッテリー交換をする。
バッテリー交換はYouTubeなどにも画像があるようなので、検索してみてください。
５．交換後、試走をかねて、購入した店に外したバッテリー処分を依頼しにいく
こんな感じでしょうか。
4748日前view29
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質問者が納得8年落ちのフィットは敬遠すべきです。特に
コストダウンを強く意識して造られた車種で
すので、フィットに限ったことではありません
が、パッと見綺麗でも外装の樹脂パーツに
ヤレが目立ってくる頃です。
また2台共1300ccのCVT車ですが、初期
型フィットのCVTは固有の癖があり積極的
にお勧めしません。似たような乗り出し価格
あれば、あえて8年落ちのフィットを選ぶ根拠
が見当たりません。
2台共下取りを期待して買うクルマではあり
ません。
何年お乗りになるつもりかは存じませんが、
例えば車検2年付きで購...
4953日前view3
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