コルト
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質問者が納得小型車 三菱 コルト リミテッド CVT 998,000 円 日産 マーチ 12S CVT999,600 円 トヨタ パッソ X Vパッケージ CVT1,000,000 円 トヨタ ヴィッツ F Mパッケージ CVT1,060,000 円 軽自動車 スズキ アルト 4AT、808,500円 ~ ダイハツ ミラ Xスペシャル CVT、860,000 円~ ダイハツ ミライース L CVT、895,000 円 ~ スバル プレオ L スペシャル CVT、875,750 円 ~ 三菱 eKワゴン ...
4701日前view60
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質問者が納得コルトプラスならタコメーター付いてますよね? 朝一の暖機中はエンジン回転数が高いですが、落ち着けばギアはPの状態で約800回転位です。 コンピューターのリセットとその後の学習で直ると思います。 自分はコルトVersion-Rなので違いますが、先日台車でコルトプラスに乗っていましたが、CVT車でもAT車並にクリープ現象が強かったと思いますし、NAモデルは朝水温を早く上げる為のウォームアップ機能があるので、寒いこの時期は温まるまで回転数が高いと思います。 ディーラーで同じ事を説明すれば、コンピューター...
4714日前view91
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質問者が納得ご自分でやりたい、というのであれば、以下の方法をお勧めします。 1.車検証を車から出す 2.ホームセンタ、あるいは自動車部品量販店(オートバックス、イエローハット、jms等)へいく 3.店員に「この車検証の車に合うバッテリーを1つ欲しい」と注文する 4.持って帰り、バッテリー交換をする。 バッテリー交換はYouTubeなどにも画像があるようなので、検索してみてください。 5.交換後、試走をかねて、購入した店に外したバッテリー処分を依頼しにいく こんな感じでしょうか。
4720日前view29
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質問者が納得8年落ちのフィットは敬遠すべきです。特に コストダウンを強く意識して造られた車種で すので、フィットに限ったことではありません が、パッと見綺麗でも外装の樹脂パーツに ヤレが目立ってくる頃です。 また2台共1300ccのCVT車ですが、初期 型フィットのCVTは固有の癖があり積極的 にお勧めしません。似たような乗り出し価格 あれば、あえて8年落ちのフィットを選ぶ根拠 が見当たりません。 2台共下取りを期待して買うクルマではあり ません。 何年お乗りになるつもりかは存じませんが、 例えば車検2年付きで購...
4925日前view3
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